Iran tiếp tục phong tỏa eo biển Hormuz, nhiều tàu thuyền mắc kẹt

09/04/2026 - 06:15

PNO - Iran tiếp tục phong tỏa eo biển Hormuz sau các cuộc tấn công của Israel vào Lebanon, đẩy hàng ngàn thủy thủ vào cảnh bế tắc.

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran tiếp tục đe dọa các tàu thuyền tìm cách đi qua eo biển Hormuz - Ảnh: ABC News
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran tiếp tục đe dọa các tàu thuyền tìm cách đi qua eo biển Hormuz - Ảnh: ABC News

Chưa đầy 24 giờ sau khi đạt thỏa thuận ngừng bắn tạm thời với Mỹ, Iran ra lệnh đóng cửa eo biển Hormuz một lần nữa. Quyết định được đưa ra sau khi Israel thực hiện các cuộc không kích dữ dội vào thủ đô Beirut và nhiều khu vực tại Lebanon, khiến ít nhất 112 người thiệt mạng.

Đại tá Seyed Majid Mousavi - Tư lệnh không quân của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran - khẳng định rằng mọi hành động gây hấn nhắm vào Lebanon cũng chính là nhắm vào Iran, đồng thời cảnh báo về một đòn đáp trả khốc liệt đang được chuẩn bị.

Sự việc này dập tắt niềm vui ngắn ngủi của cộng đồng quốc tế. Tổng thống Mỹ Donald Trump cho rằng Lebanon không nằm trong thỏa thuận ngừng bắn vì liên quan đến nhóm Hezbollah, trong khi Iran coi đây là sự vi phạm nghiêm trọng các cam kết vừa đạt được.

Tình trạng đóng cửa kéo dài biến vùng Vịnh thành một "cái bẫy" khổng lồ. Theo thống kê của Liên hiệp quốc, khoảng 2.000 con tàu và 20.000 thủy thủ đã bị mắc kẹt kể từ khi xung đột bùng phát vào cuối tháng Hai.

Trong số này không chỉ có các tàu chở dầu, tàu container mà còn có cả 6 tàu du lịch hạng sang. Lực lượng tuần duyên Iran tuyên bố rằng bất kỳ phương tiện nào cố tình băng qua mà không có sự cho phép của Hải quân Sepah sẽ bị xem là mục tiêu và tiêu diệt ngay lập tức.

Từ mức trung bình 140 lượt tàu qua lại mỗi ngày, hiện chỉ còn những tàu của các quốc gia có quan hệ thân thiết với Tehran.

Các chủ tàu hiện đang phải đối mặt với áp lực chi phí khủng khiếp khi mỗi lượt quá cảnh có thể bị áp mức phí lên tới 2 triệu USD, cùng với đó là nỗi lo sợ về an toàn tính mạng cho thuyền viên.

Việc dòng chảy năng lượng bị nghẽn lại đã đẩy giá cả tăng vọt, gây áp lực nặng nề lên các nền kinh tế châu Á.

Tính đến ngày 7/4, vẫn còn khoảng 187 tàu đang chở theo 172 triệu thùng dầu thô và các sản phẩm tinh chế nằm chờ đợi trong vô vọng phía trong vịnh.

Các tập đoàn vận tải lớn như Maersk, Hapag-Lloyd hay Frontline đều đang cực kỳ thận trọng và yêu cầu làm rõ các điều khoản an toàn trước khi cho tàu di chuyển.

Giới chuyên gia nhận định rằng ngay cả khi tình hình hạ nhiệt, sẽ phải mất ít nhất từ 6 - 8 tuần để hoạt động giao thương tại đây có thể trở lại bình thường.

Trong khi các bên liên quan vẫn đang loay hoay tìm tiếng nói chung, hàng ngàn thủy thủ trên biển vẫn phải sống trong cảnh hoang mang, chờ đợi một phép màu hòa bình thực sự.

Linh La (theo WCNC, Times of Israel, The Guardian, Straits Times)

 

news_is_not_ads=
TIN MỚI