PNO - Số hãng hàng không giá rẻ trên các tuyến đường dài sẽ giảm đáng kể trong ít nhất vài năm tới do đại dịch COVID-19.
Chuyến bay đường dài giá rẻ là xu hướng phát triển của các hãng hàng không trong vài năm qua, nhưng với tác động của đại dịch COVID-19 đến ngành du lịch và hàng không, lựa chọn này trở nên khó duy trì.
Brendan Sobie - người sáng lập công ty phân tích và tư vấn hàng không độc lập Sobie Aviation tại Singapore - dự báo số hãng hàng không giá rẻ trên các tuyến đường dài sẽ giảm đáng kể trong ít nhất vài năm tới, tác động đến giá vé máy bay ở nhiều thị trường phổ biến như Đông Nam Á - Úc, và châu Âu - Bắc Mỹ ngay cả khi đại dịch COVID-19 qua đi.
Nguy cơ bị đóng cửa
Các hãng hàng không giá rẻ, đường dài đang đối mặt bài toán tái cơ cấu, thậm chí đóng cửa. Điển hình như hãng NokScoot của Thái Lan quyết định ngừng hoạt động và thanh lý vào cuối tháng Sáu.
NokScoot là một trong số ít các hãng hàng không giá rẻ (LCC) tập trung hoàn toàn hoặc gần như hoàn toàn vào các tuyến đường dài vốn chỉ khai thác máy bay thân rộng. Trước đại dịch có khoảng 200 máy bay được vận hành bởi hơn 20 LCC, trong đó hơn 100 chiếc tập trung tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Khoảng 80% đội bay này hiện đang nằm chờ tại bãi và số lượng nhỏ máy bay còn hoạt động chủ yếu dùng chở hàng.
Các LCC vận hành hơn 5.000 máy bay thân hẹp dành cho đường bay ngắn và chỉ khoảng một phần ba đội bay này hiện đang nằm chờ, ít hơn nhiều so với đội bay đường dài. Ba hãng hàng không giá rẻ khai thác đường bay dài lớn nhất thế giới là AirAsia X, Norwegian và Air Canada Rouge đã đình chỉ vô thời hạn tất cả các chuyến bay theo lịch trình.
Air Canada Rouge loại bỏ dần toàn bộ đội bay thân rộng gồm 25 chiếc Boeing 767, vốn được sử dụng để phục vụ khoảng 20 điểm đến ở châu Âu và Nam Mỹ, đồng thời có kế hoạch chỉ khai thác các máy bay thân hẹp khi hãng tiếp tục hoạt động trong tương lai.
Buộc phải tái cơ cấu
Norwegian hiện đã nối lại các chuyến bay đường ngắn hạn chế trong châu Âu sử dụng máy bay thân hẹp nhưng không có ý định mở lại bất kỳ chuyến bay đường dài nào cho đến ít nhất là mùa hè năm 2021. Doanh nghiệp này gặp nhiều khó khăn trước đại dịch COVID-19 và buộc phải tái cơ cấu tài chính vào tháng Năm, chuyển gần như tất cả vốn chủ sở hữu của tập đoàn hàng không cho các chủ nợ và nhận khoản bảo lãnh cho vay từ chính phủ Na Uy.
AirAsia X thành lập năm 2007 như một nhánh con của AirAsia. Trong thời gian đại dịch, AirAsia X đã cố gắng khai thác các chuyến bay dịch vụ với khoảng 2.600 hành khách trong quý II/2020 cùng với các chuyến bay chở hàng, nhưng tình hình không mấy khả quan. Sự sụp đổ của AirAsia X cho thấy một sự thụt lùi lớn đối với phân khúc giá rẻ đường dài vì nó được coi là hãng tiên phong trong mô hình này cùng với Jetstar.
Theo ông Brendan Sobie, triển vọng dài hạn đối với tuyến bay đường dài giá rẻ vẫn còn sáng sủa, đặc biệt đối với các chặng bay từ 5 đến 8 giờ trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Nhưng một số hãng hàng không mạnh trong phân khúc này trước COVID-19 có thể không trụ lại được nếu thời kỳ suy thoái tiếp tục kéo dài. Cuối cùng, các đối thủ cạnh tranh mới sẽ xuất hiện, lấp đầy khoảng trống mà một số hãng tiên phong để lại. Đồng thời, những tuyến đường dài giá rẻ cũng có khả năng nối lại sau đại dịch với máy bay thân hẹp thế hệ mới. Tuy nhiên, tương lai tươi sáng này sẽ không xảy ra cho đến năm 2024 hoặc 2025.
Tấn Vĩ (theo CNA)
 |
| Tác động từ đại dịch và vấn đề tài chính buộc hãng hàng không Norwegian loại bỏ tất cả các chuyến bay đường dài, giá rẻ |
| Chia sẻ bài viết: |
Hôm 23/4, Cơ quan phòng vệ dân sự của Gaza cho biết, gần 340 thi thể của người Palestine được tìm thấy tại Khu liên hợp y tế Nasser.
Theo thống kê của Liên hiệp quốc (LHQ), trên khắp thế giới, mỗi phút có 1 triệu chai nhựa được mua, mỗi năm có 5.000 tỉ túi nhựa được sử dụng.
Ngày 23/4, bầu trời phía nam Hy Lạp đã chuyển sang màu cam khi những đám mây bụi thổi qua Biển Địa Trung Hải từ Bắc Phi nhấn chìm Acropolis.
Đối với nhiều nhà tuyển dụng, 2 chữ “gen Z” đang trở thành nỗi ám ảnh khi thế hệ này có những đòi hỏi cao về phúc lợi.
Tuần qua, bang Odisha phía đông Ấn Độ đã ghi nhận 1 trường hợp tử vong liên quan đến say nắng và 71 trường hợp mắc bệnh do nhiệt độ cao.
Nồng độ cồn trong hơi thở khi lái xe là 0,91 miligam/l, nhưng người đàn ông ở Bỉ không bị phạt tội say xỉn, vì anh bị hội chứng hội chứng ABS.
Mưa bão tấn công đã gây lũ lụt trên diện rộng tại Quảng Đông, Trung Quốc khiến nhà cửa ngập nặng, hư hại nghiêm trọng, hơn 110.000 người phải di dời.
Nghiên cứu cho thấy tỷ lệ tử vong ở bệnh nhân nữ do phụ nữ điều trị thấp hơn so với tỷ lệ tử vong do bác sĩ nam điều trị.
Tổ chức từ thiện Internet Watch Foundation đã tìm thấy một hướng dẫn trên web đen khuyến khích tội phạm sử dụng các công cụ phần mềm để cởi bỏ quần áo.
10 quân nhân Malaysia trên 2 trực thăng hải quân thiệt mạng sau cú va chạm giữa không trung tại căn cứ hải quân ở thị trấn Lumut, tỉnh Perak hôm 23/4.
Từ tối 22 đến rạng sáng 23/4, hơn 80 trận động đất đã tấn công bờ biển phía đông Đài Loan, trận mạnh nhất có cường độ 6,3 độ Richter.
Ngày càng nhiều thanh niên Trung Quốc lựa chọn sử dụng ô tô điện, phương tiện giao thông công cộng và các sản phẩm thân thiện môi trường.
Mặc đồ luộm thuộm đi làm đang trở thành trào lưu của giới trẻ Trung Quốc khi họ cảm thấy bất mãn với công việc vô vị nơi công sở.
Hôm 22/4, một chuyên gia của LHQ cảnh báo, người dân ở Dải Gaza có thể đối mặt với các vấn đề về sức khỏe tâm thần trong nhiều năm tới.
Số liệu thống kê cho thấy, những người thuộc thế hệ Gen Z không những trông già trước tuổi, mà họ còn sớm bị mắc bệnh của người trung niên, cao niên.
Sản phẩm làm từ tã lót đã qua sử dụng sẽ được bán tại các trung tâm thương mại sau khi khử trùng, tẩy trắng và khử mùi.
Peres Jepchirchir (VĐV Kenya), xuất sắc thiết lập kỷ lục thế giới khi chạy 42,195 km dành cho nữ với thời gian 2 giờ 16 phút 16 giây, tại London Marathon 2024.
Theo báo cáo của Bộ Y tế Palestine, đã có gần 34.100 người chết và gần 80.000 người bị thương tại dải Gaza.
