Người già Hàn Quốc chịu sức ép nhường tàu điện cho giới trẻ đi làm vì giá nhiên liệu tăng cao

05/04/2026 - 21:52

PNO - Giá nhiên liệu tăng vọt đẩy người dân Hàn Quốc lên tàu điện ngầm, làm bùng nổ tranh cãi về việc hạn chế quyền đi lại miễn phí của người cao tuổi để nhường chỗ cho lao động trẻ.

Giá xăng dầu tăng cao do chiến tranh làm dấy lên tranh luận về chính sách cung cấp vé tàu điện ngầm miễn phí cho người cao tuổi của Hàn Quốc - Ảnh: PIXABAY
Giá xăng dầu tăng cao do chiến tranh làm dấy lên tranh luận về chính sách cung cấp vé tàu điện ngầm miễn phí cho người cao tuổi của Hàn Quốc - Ảnh: PIXABAY

Áp lực từ cơn sốt giá năng lượng

Xung đột tại Trung Đông đẩy giá xăng tại Hàn Quốc chạm ngưỡng 2.000 won/lít, buộc hàng triệu người rời bỏ xe cá nhân để chuyển sang phương tiện công cộng.

Tại các thành phố lớn như Seoul và Busan, lượng hành khách tăng đột biến khiến các toa tàu luôn trong tình trạng nghẹt thở với mật độ vượt quá 150% công suất.

Để đối phó, chính quyền đã triển khai nhiều biện pháp như thẻ ưu đãi "Climate Card" và hạn chế xe công vụ, nhưng tình trạng quá tải vẫn không thuyên giảm.

Trước áp lực giao thông, Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung đã gợi ý tạm thời hạn chế người già sử dụng tàu điện miễn phí vào giờ cao điểm để ưu tiên không gian cho giới trẻ đi làm.

Dù phía Chính phủ khẳng định đây chưa phải chính sách chính thức, đề xuất này đã làm dậy sóng dư luận về tính bền vững của chế độ phúc lợi vốn tồn tại suốt 44 năm qua.

Nhiều ý kiến cho rằng trong bối cảnh xã hội siêu già hóa, việc duy trì miễn phí hoàn toàn vé tàu cho người già đang tạo ra gánh nặng tài chính khổng lồ, khiến các đơn vị vận hành đường sắt thua lỗ hàng nghìn tỷ won mỗi năm.

Hành khách đông đúc tại ga Jonggak, tuyến tàu điện ngầm số 1 Seoul, Hàn Quốc trong giờ cao điểm buổi tối ngày 3/4 - Ảnh: NEWS1
Hành khách đông đúc tại ga Jonggak, tuyến tàu điện ngầm số 1 Seoul, Hàn Quốc trong giờ cao điểm buổi tối ngày 3/4 - Ảnh: NEWS1

Cuộc chiến quyền lợi và sự thấu cảm

Các chuyên gia vận tải nhận định việc "cấm" người già vào giờ cao điểm không giải quyết được gốc rễ vấn đề, bởi nhóm này chỉ chiếm khoảng 8% lượng hành khách.

Việc loại bỏ họ không giúp toa tàu bớt chật chội nhưng lại gây ra sự kỳ thị tuổi tác nặng nề. Thực tế, nhiều người cao tuổi đi lại không phải để giải trí mà là để mưu sinh với các công việc thu nhập thấp hoặc di chuyển quãng đường dài để hỗ trợ con cái chăm sóc cháu nhỏ.

Thay vì cắt giảm quyền lợi của nhóm dễ tổn thương, các hội nhóm bảo vệ quyền lợi người già và chính quyền địa phương đang kêu gọi trung ương gánh vác trách nhiệm tài chính lớn hơn.

Bài toán ở đây không chỉ là kinh tế vận hành mà còn là giữ vững giá trị an sinh xã hội cho những người đã cống hiến cả đời cho sự phát triển của quốc gia.

Ngọc Hạ (theo Korea JoongAng Daily, Korea Herald)

 

news_is_not_ads=
TIN MỚI