TPHCM sắp có đường vượt biển 93.000 tỉ đồng, từ Cần Giờ đến Vũng Tàu chỉ 20 phút

Sáng 19/6, tại kỳ họp thứ ba HĐND TPHCM khoá XI, UBND TPHCM đã có tờ trình HĐND thành phố xem xét quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).

Với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 93.100 tỉ đồng, đây được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất từng được đề xuất tại khu vực phía Nam.

Phương án thiết kế đường vượt biển với 2 đảo nhân tạo - Ảnh: Sở xây dựng TPHCM

Theo tờ trình, dự án dự kiến có tổng mức đầu tư khoảng 93.127 tỉ đồng. Trong đó, giá trị quỹ đất dự kiến dùng để thanh toán cho nhà đầu tư hơn 63.500 tỉ đồng, tương đương hơn 70% tổng mức đầu tư; phần còn lại gần 28.000 tỉ đồng sẽ được thanh toán bằng ngân sách thành phố.

UBND TPHCM cho biết giá trị quỹ đất trên mới là mức tạm tính để phục vụ việc xem xét chủ trương đầu tư. Giá trị chính thức sẽ được xác định theo quy định của pháp luật về đất đai tại thời điểm giao đất và trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi, triển khai dự án.

Theo đề xuất, dự án được thực hiện theo hợp đồng BT, nhà đầu tư sẽ huy động 100% nguồn vốn để xây dựng công trình, không sử dụng vốn Nhà nước trong giai đoạn đầu tư. Thời hạn hợp đồng dự kiến là 7 năm, trong đó thời gian thi công từ năm 2026 đến năm 2029.

UBND TPHCM cho rằng dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa Cần Giờ và Vũng Tàu, thay thế lộ trình hiện nay phải đi vòng qua địa bàn Đồng Nai theo Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa hai khu vực dự kiến giảm từ khoảng 90-120 phút xuống còn 15-20 phút.

Không chỉ rút ngắn thời gian đi lại, tuyến đường vượt biển còn được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa trung tâm TPHCM với khu vực ven biển phía Nam; hỗ trợ phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ, Khu công nghiệp Long Sơn, nâng cao năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, đồng thời giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 51 và đường tỉnh 965.

Kỳ họp thứ ba, HĐND TPHCM khoá XI sáng 19/6 - Ảnh: Thanh Tâm

Theo hồ sơ dự án, tuyến đường có tổng chiều dài hơn 14km, gồm gần 1,9km đường dẫn, 8km đường vượt biển, 295m đoạn kết nối từ cầu vào hầm và khoảng 3,85km hầm vượt biển. Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/giờ, sử dụng hơn 169ha đất và mặt nước.

Trong cơ cấu tổng mức đầu tư, chi phí xây dựng chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 57.698 tỉ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 339 tỉ đồng; chi phí thiết bị hơn 3.200 tỉ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản chi khác hơn 9.100 tỉ đồng. Ngoài ra, dự án còn có hơn 13.400 tỉ đồng chi phí dự phòng và hơn 9.200 tỉ đồng dành cho lãi vay cùng lợi nhuận hợp lý của nhà đầu tư.

UBND TPHCM đánh giá việc đầu tư tuyến đường vượt biển là cần thiết nhằm hoàn thiện trục giao thông kết nối khu vực phía Nam, mở rộng không gian phát triển của thành phố sau sáp nhập, đồng thời phát huy hiệu quả các dự án hạ tầng chiến lược đang và sẽ triển khai tại khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu. Dự án cũng được kỳ vọng tạo thêm động lực cho phát triển kinh tế biển, logistics, du lịch và tăng cường liên kết vùng trong giai đoạn tới.

Thanh Tâm