TPHCM đẩy nhanh các tuyến metro kết nối Bình Dương và Vũng Tàu

Ngày 18/6, ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) - cho biết, các dự án metro đang ưu tiên triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030 gồm tuyến đường sắt đô thị số 1 (đoạn Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên), tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Thành phố Thủ Dầu Một - TPHCM), tuyến số 3 kết nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ và tuyến đường sắt đô thị số 6, Vành đai trong.

Mạng lưới metro theo Đồ án quy hoạch chung của TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn đến 2060 đã được Chính phủ phê duyệt sẽ có 27 tuyến với 1024km - Ảnh: MAUR

Đây là nhóm dự án có vai trò quan trọng trong việc mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị, kết nối các đầu mối giao thông chiến lược như sân bay, cảng biển, đồng thời tạo động lực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.

Trong đó, tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) được quy hoạch dài khoảng 33km với 19 nhà ga trên cao và depot Phú Chánh đặt tại trung tâm Thành phố mới Bình Dương. Tuyến sẽ kết nối trực tiếp với metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hiện hữu, hình thành trục vận tải công cộng khối lượng lớn giữa trung tâm TP.HCM và khu vực Bình Dương trước đây.

Hiện MAUR đã báo cáo UBND TPHCM về phương án hướng tuyến, đồng thời triển khai các thủ tục lựa chọn đơn vị tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế FEED cho dự án.

Đối với tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thành phố Thủ Dầu Một - TPHCM), theo quy hoạch ban đầu, tuyến có chiều dài khoảng 23,3km, kết nối từ ga thuộc tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) đến khu vực giáp ranh TPHCM trước khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính.

Tháng 3/2026 metro số 1 đạt kỷ lục hơn 2 triệu lượt khách - Ảnh: Nguyễn Văn

Nhằm tăng cường tính liên kết và đồng bộ của mạng lưới đường sắt đô thị, UBND TPHCM đã chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu, kéo dài tuyến đến ga Tao Đàn để kết nối trực tiếp với tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Sau điều chỉnh, tổng chiều dài tuyến dự kiến đạt khoảng 35,06km với 24 nhà ga, gồm 12 ga trên cao, 12 ga ngầm và một depot tại phường Hiệp Bình.

Ở hướng Đông Nam, tuyến đường sắt đô thị số 3 kết nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ được xác định là một trong những dự án trọng điểm nhằm tăng cường liên kết vùng. Tuyến có chiều dài khoảng 56 km, đi trên cao và được giao cho Ban quản lý Đường sắt đô thị thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư cũng như làm chủ đầu tư dự án.

Khi hoàn thành, tuyến sẽ hỗ trợ vận chuyển hành khách từ khu vực Vũng Tàu, Bà Rịa đến trung tâm TPHCM, đồng thời tăng cường khả năng kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. MAUR đã báo cáo thành phố xem xét chủ trương nghiên cứu phương án kết nối trực tiếp tuyến với sân bay Long Thành; Sở Xây dựng đang chủ trì lấy ý kiến các cơ quan, đơn vị liên quan.

Theo quy hoạch phát triển hệ thống đường sắt đô thị, giai đoạn 2025 - 2030, TPHCM phấn đấu hoàn thành 6 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 187km. Đến năm 2035, thành phố dự kiến đưa vào khai thác 14 tuyến với tổng chiều dài khoảng 462 km và đến năm 2045 hoàn thiện mạng lưới 19 tuyến với khoảng 700 km.

Trên cơ sở quy hoạch này, Ban quản lý Đường sắt đô thị được giao làm chủ đầu tư 10 dự án đường sắt đô thị, đồng thời đảm nhận công tác chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Tứ Quý