Tiến độ giải ngân các dự án giao thông qua khu vực Bình Dương (trước đây) còn chậm

29/08/2025 - 14:28

PNO - Đến cuối tháng 8/2025, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương (Ban Giao thông) thuộc UBND TPHCM vẫn chưa đạt kỳ vọng. Đơn vị này cho biết đang đề xuất hàng loạt giải pháp nhằm khơi thông vướng mắc, đặc biệt ở các dự án giải phóng mặt bằng.

Theo báo cáo, kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025 mà Ban Giao thông được giao là 22.919 tỉ đồng, trong đó vốn ngân sách trung ương 5.609 tỉ đồng và ngân sách địa phương 17.310 tỉ đồng.

Tính đến ngày 22/8, số vốn đã giải ngân mới đạt 3.267 tỉ đồng (14,26%). Trong đó, vốn trung ương giải ngân đạt 2.097 tỉ đồng (37,39%), vốn địa phương giải ngân 1.170 tỉ đồng (6,76%). So với mặt bằng chung toàn thành phố, tiến độ giải ngân của Ban Giao thông thấp hơn.

Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ khâu thủ tục khi việc chuyển đổi đơn vị mở tài khoản dự án chỉ hoàn tất vào cuối tháng 7/2025. Bên cạnh đó, nhiều dự án trọng điểm vướng ở khâu phê duyệt phương án bồi thường khiến quá trình chi trả chậm trễ.

Vành đai 3 qua phường Thuận Giao, TPHCM (Bình Dương trước đây). Ảnh: Nguyễn Văn
Dự án đường Vành đai 3 qua phường Thuận Giao, TPHCM (Bình Dương trước đây) - Ảnh: Nguyễn Văn

Một loạt công trình lớn bị ảnh hưởng như dự án giải phóng mặt bằng (GPMB) đường Vành đai 4 TPHCM (đoạn từ cầu Thủ Biên đến sông Sài Gòn), dự án GPMB cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, dự án đường Thủ Biên - Đất Cuốc dù đơn giá đất đã được ban hành cuối quý I/2025 nhưng đến nay vẫn chưa có phương án bồi thường.

Bên cạnh đó còn có dự án thành phần 6, đường Vành đai 3 TPHCM (đoạn qua Bình Dương trước đây) khả năng giải ngân trong năm 2025 được dự báo khó đạt cao.

Đáng chú ý, trong tổng vốn đầu tư công năm 2025, riêng phần chi cho GPMB đã chiếm tới 18.309 tỉ đồng, tương đương gần 80% kế hoạch vốn. Chính vì vậy, nếu khâu bồi thường, bàn giao mặt bằng không được tháo gỡ, tỉ lệ giải ngân khó có thể bứt phá.

Để tăng tốc trong những tháng cuối năm, Ban Giao thông đề xuất nhiều phương án.

Trong đó, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Bình Dương (trước đây) và các chi nhánh Tân Uyên, Bắc Tân Uyên cần tập trung vào các hộ dân nằm trong mũi thi công ưu tiên, đồng thời đẩy mạnh vận động để người dân sớm bàn giao mặt bằng.

UBND các xã, phường liên quan khẩn trương phê duyệt dự toán, phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư, đồng thời nhanh chóng bàn giao quỹ đất công ích (nếu có).

Công tác bố trí tái định cư phải bám sát thực tế, đảm bảo phù hợp với nhu cầu của người dân, kết hợp tăng cường tuyên truyền để tạo sự đồng thuận.

Về di dời hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là hệ thống lưới điện, Ban Giao thông kiến nghị TPHCM chỉ đạo các sở chuyên ngành sớm đưa ra hướng dẫn thống nhất, nhằm rút ngắn thời gian hoàn thiện hồ sơ, thủ tục.

Đơn vị này cũng cho biết sẽ phối hợp cùng các sở, ngành liên quan kiến nghị điều chỉnh kế hoạch đầu tư công năm 2025. Việc điều chỉnh được kỳ vọng sẽ giúp phân bổ vốn hợp lý hơn, tăng khả năng giải ngân và đảm bảo tiến độ các công trình trọng điểm.

Văn Tứ

 

news_is_not_ads=
TIN MỚI