Hàng không đồng loạt cắt giảm chuyến bay vì giá nhiên liệu

13/05/2026 - 13:05

PNO - Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông vận tải về tình hình khai thác vận tải hàng không do tác động từ xung đột Trung Đông đối với thị trường nhiên liệu bay toàn cầu.

Trong giai đoạn tháng 4 đến đầu tháng 5/2026, thị trường nhiên liệu hàng không thế giới tiếp tục chịu áp lực nặng nề từ căng thẳng tại Trung Đông. Mặc dù đã xuất hiện một số tín hiệu ngoại giao tích cực trước đó, tình hình khu vực vẫn diễn biến phức tạp. Những gián đoạn trong vận chuyển và chuỗi cung ứng năng lượng đã đẩy giá nhiên liệu bay tăng mạnh trở lại, neo ở mức cao trong những ngày đầu tháng 5/2026.

Giá nhiên liệu Jet A-1 tại thị trường Singapore đã tăng từ mức 85-90 USD/thùng trước khủng hoảng lên ngưỡng 150-200 USD/thùng vào đầu tháng 5/2026. Diễn biến này phản ánh trực tiếp hệ quả của việc hạn chế lưu thông qua eo biển Hormuz, cho thấy nguồn cung nhiên liệu sẽ tiếp tục chịu áp lực trong ngắn hạn. Nếu khủng hoảng kéo dài, một số khu vực (đặc biệt là châu Âu) có nguy cơ suy giảm đáng kể dự trữ nhiên liệu từ tháng 6/2026.

Về khả năng bảo đảm dự trữ, các quốc gia có mức độ chống chịu khác nhau: Mỹ và Nhật Bản hiện duy trì mức dự trữ lớn cùng khả năng tự chủ nguồn cung dài hạn; trong khi các quốc gia phụ thuộc nhập khẩu, bao gồm Việt Nam, đối mặt rủi ro cao hơn, cần triển khai các biện pháp điều phối và tối ưu hóa nguồn hàng trong nước.

Giá nhiên liệu tăng cao cùng gián đoạn nguồn cung đã ảnh hưởng rõ rệt đến hoạt động của các hãng hàng không toàn cầu. Nhiều hãng quốc tế phải điều chỉnh kế hoạch bay, tăng giá vé, cắt giảm tần suất hoặc thu hẹp mạng lưới nhằm kiểm soát chi phí.

hoạt động của các hãng hàng không Việt Nam vẫn duy trì đà phục hồi tích cực trong quý I/2026 - Ảnh: Nguyễn Văn
Hoạt động của các hãng hàng không Việt Nam vẫn duy trì đà phục hồi tích cực trong quý I/2026 - Ảnh: Nguyễn Văn

Nhiều doanh nghiệp lớn tại châu Âu, Bắc Mỹ và châu Á đã cắt giảm các đường bay hiệu quả thấp. Điển hình, Lufthansa dự kiến cắt giảm khoảng 20.000 chuyến bay ngắn và trung bình từ tháng 5 đến tháng 10/2026, đồng thời xem xét giảm công suất từ 2,5% đến 5% nếu tình trạng thiếu hụt tiếp diễn.

Ước tính trong tháng 5/2026, khoảng 2 triệu ghế cung ứng và hơn 13.000 chuyến bay có thể bị cắt giảm trên toàn cầu.

Dù thị trường nhiên liệu và địa chính trị biến động, hoạt động của các hãng hàng không Việt Nam vẫn duy trì đà phục hồi tích cực trong quý I/2026.

Tại thị trường quốc tế, các hãng vận chuyển khoảng 4,98 triệu lượt khách và 59,6 ngàn tấn hàng hóa, tăng lần lượt 13% và 11% so với cùng kỳ.

Tại thị trường nội địa, sản lượng đạt 10,1 triệu lượt khách (tăng 12%) và 56,1 ngàn tấn hàng hóa (giảm 7,4%).

Tuy nhiên, trước rủi ro chi phí nhiên liệu cao, các hãng dự kiến sẽ điều chỉnh kế hoạch khai thác thận trọng hơn, tăng cường tối ưu hóa chi phí và đảm bảo an toàn vận hành trong thời gian tới.

Thanh Hoa

 

news_is_not_ads=
TIN MỚI