Bắt đầu trải thảm nhựa, lắp lan can chống ồn trên cầu cạn Vành đai 3 TPHCM

Những ngày qua, dự án đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua TP Thủ Đức (trước đây) đang tăng tốc thi công để bám sát mốc tiến độ. Trên công trường, không khí “chạy nước rút” hiện hữu từng giờ, từng mét đường, khi nhiều đoạn cầu cạn thuộc gói thầu XL3 (đoạn qua Vinhomes Grand Park) đã chính thức được trải thảm nhựa, lộ diện dáng dấp của một tuyến cao tốc hiện đại.

Ghi nhận tại hiện trường, mặt cầu cạn đã phủ lớp bê tông nhựa nóng đen nhánh, phẳng lì, tạo cảm giác chắc chắn và liền mạch. Đây cũng là những mét đường nhựa đầu tiên trên tuyến chính Vành đai 3 phía Đông. Các phương tiện phục vụ thi công đã có thể chạy bon bon trên mặt cầu mới với tốc độ ổn định, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn kết cấu sang hoàn thiện.

Một đoạn cầu cạn vừa hoàn thành thảm nhựa mặt đường - Ảnh: Nguyễn Văn

Song song với thảm nhựa, hệ thống vách kính chống ồn, gờ lan can an toàn và đèn chiếu sáng đang được lắp đặt đồng loạt. Từng hạng mục được triển khai nhịp nhàng, ăn khớp, sẵn sàng “hòa mạng” vào hệ thống giao thông đô thị khi tuyến đường hoàn thành. Dọc tuyến, công nhân miệt mài căn chỉnh từng mối nối lan can, siết chặt bulông, kiểm tra cao độ mặt đường để đảm bảo chất lượng kỹ thuật và mỹ quan.

Theo kế hoạch, công tác thảm nhựa và lắp đặt lan can tại các đoạn cầu cạn thuộc gói XL3 sẽ cơ bản hoàn thành trước Tết Bính Ngọ 2026. Khi đó, hình hài tuyến cao tốc trên cao chạy xuyên khu đô thị phía Đông thành phố sẽ hiện lên rõ nét hơn, mang lại kỳ vọng lớn về năng lực kết nối và giảm áp lực giao thông cho khu vực.

Song song với thảm nhựa mặt đường, hệ thống lan can kính chống ồn cũng được lắp đặt - Ảnh: Nguyễn Văn

Không chỉ gói XL3, tại các gói thầu XL4, XL5 và khu vực nút giao Tân Vạn, hàng nghìn kỹ sư, công nhân cùng máy móc vẫn đang bám công trường, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” liên tục ngày đêm. Mục tiêu là kịp thông xe vào dịp 30/4 sắp tới, tạo cú hích quan trọng cho mạng lưới giao thông liên vùng.

Trước đó, đoạn cầu cạn dài 14,7 km thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM, kết nối từ Long Bình đến nút giao cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đã được thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12. Cột mốc này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương, mà còn cho thấy quyết tâm đưa Vành đai 3 về đích đúng hẹn, từng bước hoàn thiện “xương sống” giao thông chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đoạn 14,7km cầu cạn Vành đai 3 từ Long Bình hướng đến tỉnh Đồng Nai đã thông xe kỹ thuật - Ảnh: Nguyễn Văn

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, toàn dự án Vành đai 3 TPHCM dài 76,34km hiện đạt sản lượng trên 70%. Trong đó, đoạn cầu cạn dài 14,7km đi qua khu vực phía Đông TPHCM đã đạt hơn 80% khối lượng.

Dự án đường Vành đai 3 TPHCM là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia với tổng chiều dài khoảng 76,3km, kết nối TPHCM với các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương (nay là TPHCM) và Long An (nay là Tây Ninh).

Dự án có vai trò quan trọng trong việc giải quyết điểm nghẽn giao thông và thúc đẩy phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Dự án có nền đường rộng từ 40m - 60m, bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp hai bên, cho phép xe lưu thông với vận tốc 100 km/h (đối với đường cao tốc).

Lộ trình: TPHCM dài hơn 47km, đoạn qua TP Thủ Đức - trước đây, có thiết kế là đường trên cao. Bình Dương dài 26,6km. Đồng Nai dài 11,2km, nằm trên địa bàn Nhơn Trạch. Long An dài khoảng 6,8km.

Khi hoàn thành, Vành đai 3 TPHCM giúp giảm đáng kể thời gian di chuyển giữa TPHCM và các tỉnh lân cận, giảm chi phí logistics và tạo ra dòng lưu thông thông suốt hơn.

Tứ Quý