TPHCM thống nhất làm đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu

Sáng 7/1, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM nhiệm kỳ 2025-2030 tổ chức hội nghị lần thứ 3 và thống nhất chủ trương điều chỉnh quy hoạch Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây).

Đây được xem là bước đi quan trọng trong định hướng phát triển không gian đô thị và kinh tế biển của thành phố trong giai đoạn mới.

Ông Trần Lưu Quang - Bí thư Thành ủy TPHCM - phát biểu kết luận hội nghị - Ảnh: Thanh Tâm

Phát biểu tại hội nghị, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cho biết, hiện nay việc di chuyển từ TPHCM (trước đây) đến Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) chủ yếu thông qua cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai, chưa thuận lợi trong kết nối nội vùng theo không gian phát triển mới.

Theo ông, xét trên tổng thể bản đồ sau sắp xếp địa giới hành chính, có 2 hướng kết nối khả thi. Hướng thứ nhất là từ khu vực Nhà Bè bằng đường bộ, song hiện còn nhiều vướng mắc. Trong khi đó, TPHCM đang định hướng phát triển mạnh ra biển theo hướng Cần Giờ, kết nối với khu vực Bãi Trước - Bãi Sau thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây), mở ra dư địa phát triển lớn.

Từ thực tiễn đó, lãnh đạo TPHCM đã nghiên cứu ý tưởng đầu tư tuyến đường giao thông vượt biển, kết nối trực tiếp TPHCM với Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây). Theo kịch bản ban đầu, tuyến đường có quy mô 6 làn xe, gồm đoạn đi trên mặt biển kết hợp đoạn ngầm dưới đáy biển, tương tự hầm Thủ Thiêm. Dự án dự kiến xây dựng 2 đảo nhân tạo 2 bên khoảng thông thuyền.

Phương án này được đánh giá là thuận lợi hơn so với phương án làm cầu. Ước tính ban đầu, thời gian thi công tuyến đường vượt biển khoảng 3 năm. Song song đó, TPHCM sẽ tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng kết nối như mở rộng đường Rừng Sác, xây dựng mới cầu Cần Giờ và hoàn thiện các tuyến đường liên quan. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm TPHCM đến Bà Rịa - Vũng Tàu dự kiến khoảng 70 phút.

Trước đó, thông tin về tờ trình xin chủ trương điều chỉnh quy hoạch dự án, Phó chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh cho biết, dự án dự kiến được thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP), hợp đồng BT. Sau sắp xếp, sáp nhập địa giới hành chính, TPHCM có không gian phát triển rộng lớn hơn, đòi hỏi yêu cầu tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng, đặc biệt là kết nối không gian kinh tế biển.

Theo ông, khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) có tiềm năng rất lớn về kinh tế biển, du lịch, logistics và công nghiệp cảng biển. Tuy nhiên, hiện nay chưa có tuyến giao thông trực tiếp kết nối 2 khu vực, việc đi lại chủ yếu dựa vào đường bộ vòng xa hoặc giao thông thủy, chưa đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Việc đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) vì vậy mang ý nghĩa chính trị và chiến lược quan trọng, góp phần hình thành trục kết nối ven biển trực tiếp, rút ngắn khoảng cách giao thông, tăng cường liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển đô thị, kinh tế biển của TPHCM.

Phó chủ tịch UBND TPHCM nhấn mạnh, dự án sẽ tạo động lực thúc đẩy phát triển du lịch chất lượng cao, logistics và dịch vụ cảng biển; đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh, ứng phó với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững khu vực ven biển, phù hợp với định hướng phát triển TPHCM trong giai đoạn đổi mới và hội nhập.

Trang Nguyễn - Thanh Tâm