Videos Podcasts TikTok YouTube eMagazine Longform ePaper
ĐƯỜNG DÂY KHẨN: 0913.15.93.15

THỜI SỰ

    TPHCM nghiên cứu mô hình xe buýt nhỏ, linh hoạt trong các hẻm, khu dân cư

    26/05/2026 - 13:07
    Chia sẻ

    PNO - TPHCM đang nghiên cứu triển khai mô hình xe buýt theo yêu cầu (Demand Responsive Transit - DRT) sử dụng xe cỡ nhỏ hoạt động linh hoạt trong các tuyến hẻm, khu dân cư nhằm tăng khả năng tiếp cận giao thông công cộng và kết nối với metro.

    Theo đề xuất của Sở Xây dựng TPHCM gửi UBND TP, mô hình này sẽ sử dụng các loại xe từ 9 - 16 chỗ, phù hợp lưu thông trên các tuyến đường hẹp mà xe buýt truyền thống khó tiếp cận. Hành khách có thể đặt chuyến thông qua ứng dụng điện thoại hoặc tổng đài, hệ thống sẽ tự động tính toán lộ trình, gom khách có cùng hướng di chuyển để tối ưu hành trình.

    Khác với xe buýt truyền thống chạy cố định theo tuyến và thời gian biểu, xe buýt theo yêu cầu sẽ linh hoạt điều chỉnh lộ trình dựa trên nhu cầu thực tế của người dân. Trong giờ cao điểm, xe có thể vận hành theo tuyến cố định để đảm bảo năng lực vận chuyển; còn giờ thấp điểm sẽ chuyển sang hình thức đón khách theo nhu cầu nhằm hạn chế tình trạng xe chạy rỗng.

    Xe buýt điện ở TPHCM - Ảnh: Nguyễn Văn
    Xe buýt điện cỡ nhỏ ở TPHCM của Vinbus với 11 ghế ngồi và 17 chỗ đứng - Ảnh: Nguyễn Văn

    Ngành giao thông đánh giá đây là giải pháp cho bài toán “first mile - last mile”, tức kết nối quãng đường từ nhà dân tới ga metro hoặc các tuyến buýt lớn. Hiện nhiều khu dân cư tại TPHCM nằm sâu trong các tuyến hẻm nhỏ, người dân phải đi bộ khá xa mới tới được trạm xe buýt nên vẫn ưu tiên sử dụng xe máy.

    Theo đại diện Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM, quy định hiện nay đã cho phép xe buýt từ 8 chỗ trở lên hoạt động, tạo cơ sở pháp lý để nghiên cứu triển khai mô hình buýt mini. Trước đây, quy định xe buýt phải có tối thiểu 17 chỗ khiến việc phát triển loại hình này gặp nhiều khó khăn.

    Dự kiến, thành phố sẽ xem xét thí điểm mô hình tại các khu vực có nhu cầu đi lại lớn nhưng khó tiếp cận giao thông công cộng như khu vực Đại học Quốc gia TPHCM, các khu đô thị đông dân và dọc tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Thời gian thí điểm có thể kéo dài tối đa 3 năm để đánh giá hiệu quả vận hành.

    Ngoài yếu tố linh hoạt, TPHCM cũng định hướng ưu tiên sử dụng xe điện cỡ nhỏ cho mô hình này nhằm giảm khí thải và tiếng ồn trong khu dân cư. Giá vé được đề xuất tương đương xe buýt hiện nay và có thể áp dụng trợ giá trong giai đoạn đầu để thu hút người dân sử dụng.

    Các chuyên gia giao thông cho rằng nếu triển khai hiệu quả, xe buýt theo yêu cầu không chỉ giúp tăng độ phủ vận tải công cộng mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào xe máy, hỗ trợ khai thác hiệu quả mạng lưới metro và giảm áp lực giao thông đô thị.

    Tứ Quý

    Tag xe buýtxe buýt theo yêu cầuxe buýt điệnxe buýt minixe buýt trong hẻm
     
    TIN CÙNG CHUYÊN MỤC
    Xem nhiều

    news_is_not_ads=
    Góc nhìn
    Đừng quên họ
    TIN MỚI