Ngân sách đã dành 600.000 tỷ đồng đầu hạ tầng giao thông cho các tỉnh miền Tây

Cầu vượt biển nối đảo Hòn Khoai - một công trình quy mô rất lớn được đầu tư cho miền Tây

Theo Bộ Xây dựng, tại ĐBSCL đang triển khai 11 dự án và dự án thành phần đường bộ cao tốc, với tổng chiều dài 434,7km. Trong đó, Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản 5 dự án thành phần, với tổng chiều dài 211,77km; trong số này có 4 dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2025 với chiều dài 191,17km (gồm Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau dài 110,87km; Cao Lãnh - Lộ Tẻ dài 28,8km; Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 51,5km); dự án Mỹ An - Cao Lãnh (khởi công tháng 7/2025) hoàn thành vào năm 2028 với chiều dài 26,6km.

Quang cảnh hội nghị... - Ảnh: Trung Phạm

Các tỉnh là cơ quan chủ quản 6 dự án thành phần, với tổng chiều dài 216,93km; trong đó dự án thành phần 1 Cao Lãnh - An Hữu do UBND tỉnh Đồng Tháp là cơ quan chủ quản, kế hoạch hoàn thành vào năm 2025 với chiều dài 16km; 5 dự án còn lại có kế hoạch hoàn thành vào năm 2026, đưa vào khai thác năm 2027, chiều dài 200,93km.

Cả 5 dự án này đã được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo rút ngắn tiến độ. Cụ thể, dự án thành phần 1 Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (đoạn qua tỉnh An Giang) dài 57km cần hoàn thành vào 19/12/2025; các dự án còn lại hoàn thành vào ngày 30/4/2026.

Cũng theo Bộ Xây dựng, các địa phương đã cấp phép khai thác 63,31 triệu m³ cát đắp cho các dự án (so nhu cầu 54,2 triệu m³). Dù vậy, công suất được phép khai thác chưa đáp ứng tiến độ triển khai các dự án. Đối với vật liệu đá, tổng nhu cầu các dự án là 8,6 triệu m³, đã xác định được nguồn 5,5 triệu m³…

Thủ tướng Phạm Minh Chính - Ảnh: Trung Phạm

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, 2 lĩnh vực đào tạo nhân lực và phát triển hạ tầng tại ĐBSCL phải đi trước, mở đường; phải tăng tốc, bứt phá, táo bạo hơn nữa. Thời gian qua, Đảng, Nhà nước rất quan tâm tới vùng ĐBSCL; với tinh thần "đã nói là làm, đã cam kết phải thực hiện, đã làm, đã thực hiện là có hiệu quả". Về cơ bản đã quy hoạch khoảng 1.300km đường bộ cao tốc tại ĐBSCL và đang thi công nhiều dự án cao tốc, cùng cảng Hòn Khoai, nâng cấp các sân bay Phú Quốc, sân bay Cà Mau…Theo báo cáo của Bộ Tài chính, tổng vốn đầu tư cho hạ tầng giao thông ĐBSCL trong nhiệm kỳ này ước khoảng gần 600 ngàn tỉ đồng, cao nhất trong các vùng kinh tế.

Do đó, Thủ tướng đề nghị các địa phương phải phấn đấu hoàn thành và vượt mức mục tiêu đề ra của các cao tốc ở ĐBSCL. Đây là nhiệm vụ chính trị, mệnh lệnh của trái tim, là trách nhiệm với ĐBSCL, là khát vọng của người dân nhằm thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển nhanh và bền vững. Dự kiến, tới năm 2026, khu vực này có khoảng 600km đường cao tốc.

Cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được nâng cấp đến nay cơ bản hoàn thành - Ảnh: CTV

Thủ tướng Phạm Minh Chính lưu ý, đến thời điểm này có thể khẳng định nguồn vốn, cơ chế, nguyên vật liệu cho các dự án cơ bản không thiếu; chỉ có thiếu cục bộ nguyên vật liệu ở một số nơi. Tới đây, Bộ Xây dựng tiếp tục đôn đốc, chỉ đạo chủ đầu tư, các nhà thầu huy động đầy đủ nguồn lực tài chính, nhân vật lực, thiết bị, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp", xử lý nghiêm các nhà thầu chậm tiến độ theo quy định hợp đồng, đảm bảo hoàn thành tuyến chính dự án Cần Thơ - Cà Mau trước ngày 19/12/2025; hoàn thành các dự án Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi vào tháng 10/2025.

Bộ Quốc phòng chỉ đạo các đơn vị liên quan đẩy nhanh dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và đường ra cảng Hòn Khoai. Đồng thời, hỗ trợ các địa phương trong việc hút cát ở biển. TP Cần Thơ và tỉnh An Giang chỉ đạo dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng huy động nguồn lực đẩy nhanh tiến độ. Bên cạnh đó, tỉnh An Giang triển khai các thủ tục đầu tư tuyến kết nối cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đến cửa khẩu Tịnh Biên và cửa khẩu Khánh Bình. Tỉnh Đồng Tháp chỉ đạo dự án thành phần 1 Cao Lãnh - An Hữu thi công nhanh hơn…

Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường hướng dẫn công suất các mỏ vật liệu nhằm phục vụ kịp thời cho các dự án thi công…

Văn Phước