Đề xuất tăng vốn và chiều dài metro số 2, kết nối metro Thủ Thiêm - Long Thành

18/11/2025 - 15:58

PNO - Tổng mức đầu tư dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương được đề xuất điều chỉnh lên hơn 52.000 tỉ đồng, mức cũ là 47.890 tỉ đồng.

Ban quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) vừa gửi UBND TPHCM và Sở Xây dựng báo cáo giám sát, đánh giá điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), trong đó có nhiều đề xuất điều chỉnh về quy mô, kết nối và công nghệ.

Hiện metro số 2 đang tăng tốc di dời hạ tầng kỹ thuật để chuẩn bị khởi công vào đầu năm sau - Ảnh: TQ
Dự án metro số 2 đang tăng tốc di dời hạ tầng kỹ thuật để chuẩn bị khởi công vào đầu năm sau - Ảnh: TQ

Tổng mức đầu tư dự án được đề xuất điều chỉnh lên hơn 52.000 tỉ đồng, mức cũ là 47.890 tỉ đồng. Các lý do điều chỉnh gồm: bổ sung quy mô, công trình kết nối đồng bộ với tuyến metro số 1 và số 6 tại ga Bến Thành; chuyển đổi phương thức đầu tư, sử dụng hoàn toàn vốn ngân sách TP thay cho vốn ODA; cập nhật công nghệ hiện đại thay thế thiết kế cách đây hơn 10 năm; tác động của trượt giá, biến động giá nguyên vật liệu từ năm 2019 đến nay; yêu cầu rút ngắn tiến độ, đảm bảo hoàn thành vào năm 2030.

MAUR đề xuất điều chỉnh, bổ sung các công trình kết nối đồng bộ giữa metro số 2 và metro số 1 tại ga Bến Thành; kết nối với các tuyến metro tương lai; đồng thời cập nhật phạm vi, hạng mục tại Depot Tham Lương để kết nối với tuyến metro số 6.

Theo thiết kế điều chỉnh, tổng chiều dài tuyến tăng thêm 200m, đạt 11,269km từ ga Bến Thành đến Depot Tham Lương. Tuyến gồm: 9,255 km đi ngầm; 0,265km đoạn chuyển tiếp; 0,846 km đi trên cao; 0,903km đoạn tiếp cận depot. Dọc tuyến bố trí 10 ga ngầm (gồm ga Bến Thành), 1 ga trên cao và 1 depot.

Phương án kết nối mới cho phép tuyến metro số 2 trung chuyển với metro số 6 tại ga Bà Quẹo, đồng thời kết nối với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành tại ga Thủ Thiêm. Nhờ đó, hành khách có thể di chuyển bằng đường sắt đô thị giữa 2 sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.

Trong giai đoạn tuyến metro số 2 hoàn thành trước metro số 6, hành khách từ sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được trung chuyển bằng xe buýt về ga Bà Quẹo (ST9). MAUR đề xuất vận hành liên thông giữa metro số 2 và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Thời gian dự kiến từ ga Bến Thành đến sân bay Long Thành không quá 40 phút, tương đương chuẩn nhiều đô thị lớn trên thế giới.

Ngoài ra công nghệ và nhu cầu vận tải được tính toán lại theo tình hình mới. Theo đó, lưu lượng giờ cao điểm năm 2030 là hơn 11.800 khách/giờ/hướng, năm 2040 hơn 28.500 khách, năm 2060 hơn 40.500 khách. Số đoàn tàu khai thác giai đoạn đầu là 14 đoàn (3 toa), giai đoạn tiếp theo nâng lên 16 đoàn và sau đó là 22 đoàn (6 toa).

MAUR cho biết tuyến metro số 2 khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải công cộng trục Đông - Tây dọc hành lang Bến Thành - Cách Mạng Tháng Tám -Trường Chinh - Tham Lương; góp phần điều phối mạng lưới giao thông đô thị, giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và cải thiện môi trường đô thị.

Theo kế hoạch, TPHCM sẽ khởi công tuyến metro số 2 vào ngày 15/1/2026.

Tứ Quý

 

news_is_not_ads=
TIN MỚI