Quốc lộ 13 nối trung tâm TPHCM - Bình Dương vẫn ngổn ngang sau hơn 3 năm mở rộng

29/11/2025 - 17:53

PNO - Sau hơn 3 năm thi công, dự án mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua Bình Dương vẫn ngổn ngang.

Sau hơn 3 năm thi công, dự án mở rộng Quốc lộ 13 - tuyến huyết mạch kết nối trung tâm TPHCM với Bình Dương - trước đây, vẫn trong tình trạng dang dở,
Sau hơn 3 năm thi công, dự án mở rộng Quốc lộ 13 qua Bình Dương - tuyến huyết mạch kết nối trung tâm TPHCM với Bình Dương - Bình Phước (trước đây) vẫn trong tình trạng dang dở, có đoạn đã có mặt bằng sạch nhưng vẫn chưa thi công.

Nhiều đoạn ngổn ngang đất đá, hạ tầng kỹ thuật nằm phơi giữa đường, gây ảnh hưởng lớn đến đời sống và hoạt động kinh doanh của người dân dọc tuyến.
Nhiều đoạn ngổn ngang đất đá, hạ tầng kỹ thuật nằm phơi giữa đường, gây ảnh hưởng lớn đến đời sống và hoạt động kinh doanh của người dân dọc tuyến.

Dự án mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua Bình Dương dài khoảng 15km, từ cổng chào Vĩnh Phú (giáp ranh phường Hiệp Bình) đến giao lộ Lê Hồng Phong (phường Thủ Dầu Một), được khởi công từ tháng 4/2022 với tổng vốn khoàng 1.400 tỉ đồng. Dự án do Tổng Công ty Becamex IDC làm chủ đầu tư theo phương thức BOT, dự kiến hoàn thành cuối năm 2023.
Dự án mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua Bình Dương dài khoảng 15km, từ cổng chào Vĩnh Phú (giáp ranh phường Hiệp Bình) đến giao lộ Lê Hồng Phong (phường Thủ Dầu Một), được khởi công từ tháng 4/2022 với tổng vốn khoảng 1.400 tỉ đồng. Dự án do Tổng công ty Becamex IDC làm chủ đầu tư theo phương thức BOT, dự kiến hoàn thành cuối năm 2023.

Theo kế hoạch, tuyến đường sẽ được mở rộng thêm 2 làn (hiện trạng chỉ 2 làn ô tô), ảnh hưởng đến 488 hộ dân và 53 tổ chức phải giải tỏa để nhường mặt bằng.
Theo kế hoạch, tuyến đường sẽ được mở rộng thêm 2 làn (hiện chỉ có 2 làn ô tô), ảnh hưởng đến 488 hộ dân và 53 tổ chức phải giải tỏa mặt bằng.

Hiện nhiều hộ đã lùi nhà vào trong gần 20m và hoàn thiện sửa chữa để ổn định cuộc sống.
Hiện nhiều hộ đã lùi nhà vào trong gần 20m, có hộ đã hoàn thành sửa chữa để ổn định cuộc sống, có hộ vẫn đang hoàn thiện nhà.

Thế nhưng đến nay đã hơn 3 năm kể từ ngày khởi công, dự án vẫn ì ạch. Một số đoạn đã trải thảm nhựa nhưng chưa cho xe lưu thông; phần lớn còn lại đầy đất đá, cống thoát nước, dây điện chằng chịt, bụi mù khi nắng và lầy lội khi mưa.
Thế nhưng đến nay đã hơn 3 năm kể từ ngày khởi công, dự án vẫn ì ạch. Một số đoạn đã trải thảm nhựa nhưng chưa cho xe lưu thông; phần lớn còn lại đầy đất đá, cống thoát nước, dây điện chằng chịt, bụi mù khi nắng và lầy lội khi mưa.

Một số vị trí vẫn chưa có mặt bằng sạch do giải tỏa dang dở.
Một số vị trí vẫn chưa có mặt bằng sạch do giải tỏa dang dở.

Nhiều hộ dân dù đã chủ động di dời, sửa chữa nhà để tiếp tục kinh doanh nhưng đời sống bị xáo trộn nghiêm trọng. Anh Minh Hậu, một người dân sống ven Quốc lộ 13 chia sẻ: “Nhà tôi lùi vào trong được 2 năm nay nhưng đường mở rộng vẫn chưa xong. Trời nắng thì bụi, tôi phải tưới nước mỗi ngày. Việc buôn bán khó khăn hơn trước rất nhiều nên tôi chỉ mong tuyến đường sớm hoàn thành để ổn định cuộc sống.”
Nhiều hộ dân dù đã chủ động di dời, sửa chữa nhà để tiếp tục kinh doanh nhưng đời sống bị xáo trộn nghiêm trọng. Anh Minh Hậu, một người dân sống ven Quốc lộ 13 chia sẻ: “Nhà tôi lùi vào trong gần 20m được 2 năm nay nhưng đường mở rộng vẫn chưa xong. Trời nắng thì bụi, tôi phải tưới nước mỗi ngày. Việc buôn bán khó khăn hơn trước rất nhiều, tôi chỉ mong tuyến đường sớm hoàn thành để kinh doanh thuận lợi hơn, ổn định cuộc sống”.

Trên tuyến đường vốn đông đúc xe cộ, cảnh xe nối đuôi nhau giờ đối lập hoàn toàn với hình ảnh đại công trường im lìm, thi công cầm chừng, kéo dài năm này qua năm khác.
Trên tuyến đường vốn đông đúc xe cộ, cảnh xe nối đuôi nhau đối lập hoàn toàn với hình ảnh đại công trường im lìm, thi công cầm chừng, kéo dài năm này qua năm khác. Có đoạn chật hẹp, xe container dừng đậu ăn cơm đã chiếm hết một làn khiến xe máy phải đi qua làn có nhiều ô tô, nguy cơ xảy ra tai nạn.

Có đoạn đang đào xới di dời hạ tầng kỹ thuật khiến đất đá vương vãi ra đường, mỗi lần có ô tô đi qua lại gây bụi mù mịt
Có đoạn đang đào xới di dời hạ tầng kỹ thuật khiến đất đá vương vãi ra đường, mỗi lần có ô tô đi qua lại gây bụi mù mịt

Theo Sở Xây dựng TPHCM, dự án được HĐND tỉnh Bình Dương phê duyệt chủ trương đầu tư từ 2019, điều chỉnh năm 2022. Công tác giải phóng mặt bằng triển khai từ 2020, cơ bản đã hoàn thành nhưng vẫn còn vướng mắc ở khâu di dời hạ tầng lưới điện và thủ tục hành chính. Nhà đầu tư hiện chỉ có thể triển khai một số hạng mục cấp bách như chống ngập, trong khi các phần khác chưa thể đẩy nhanh tiến độ.
Theo Sở Xây dựng TPHCM, dự án được HĐND tỉnh Bình Dương (trước đây) phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm 2019, điều chỉnh năm 2022. Công tác giải phóng mặt bằng triển khai từ năm 2020, cơ bản đã hoàn thành nhưng vẫn còn vướng mắc ở khâu di dời hạ tầng lưới điện và thủ tục hành chính. Nhà đầu tư hiện chỉ có thể triển khai một số hạng mục cấp bách như chống ngập, trong khi các phần khác chưa thể đẩy nhanh tiến độ.

Một đoạn đang thi công đường ống nước sau khi nhà dân đã lùi vào trong, nhường mặt bằng để thi công mở rộng đường.
Một đoạn đang thi công đường ống nước sau khi nhà dân đã lùi vào trong, nhường mặt bằng để thi công mở rộng Quốc lộ 13.

Trước đó, ngày 30/10, UBND TPHCM đã có thông báo về việc triển khai thực hiện một số dự án khu vực Bình Dương, các sở ngành được yêu cầu sớm tháo gỡ vướng mắc của dự án mở rộng Quốc lộ 13, đảm bảo hoàn thành trong năm 2025.
Trước đó, ngày 30/10, UBND TPHCM đã có thông báo về việc triển khai thực hiện một số dự án khu vực Bình Dương, các sở ngành được yêu cầu sớm tháo gỡ vướng mắc của dự án mở rộng Quốc lộ 13, đảm bảo hoàn thành trong năm 2025.

Trời mưa một số đoạn bị ngập nước gây ô nhiễm.
Trời mưa một số đoạn ứ đọng nước gây ô nhiễm.

Dải phân cách được vứt ngổn ngang sau khi giải tỏa mặt bằng
Dải phân cách được vứt ngổn ngang sau khi giải tỏa mặt bằng.

Một số đoạn vẫn chưa hoàn thành di dời hàng trụ điện vào trong sau khi đã giải tỏa mặt bằng.
Một số đoạn vẫn chưa hoàn thành di dời hàng trụ điện vào trong sau khi đã giải tỏa mặt bằng, dây điện thòng xuống đường gây nguy hiểm cho người dân ra vào nhà.

Dù không phải giờ cao điểm, Quốc lộ 13 qua Bình Dương vẫn đông đúc xe di chuyển.
Dù không phải giờ cao điểm, Quốc lộ 13 qua Bình Dương vẫn đông đúc xe di chuyển. Người dân vẫn đang mòn mỏi chờ đợi một dự án trọng điểm này sớm hoàn thành để thoát cảnh ùn ứ khi đi lại giữa trung tâm TPHCM và Bình Dương.

Để đồng bộ với phần qua Bình Dương, TPHCM đang triển khai kế hoạch mở rộng đoạn Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình thuộc phường Hiệp Bình. Dự án có tổng mức đầu tư 21.724 tỉ đồng, mở rộng từ 4-6 làn lên 10 làn, mặt cắt 60m. Dự án còn xây dựng tuyến đường trên cao dài 3,2 km, 4 làn xe kết hợp đường song hành hai bên. Dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành năm 2028. Khi hoàn thành đồng bộ, trục Quốc lộ 13 sẽ góp phần giảm ùn tắc tại cửa ngõ Đông Bắc và tăng năng lực kết nối từ Bình Phước - Bình Dương vào TPHCM.

Tứ Quý

 

news_is_not_ads=
TIN MỚI