Đề xuất chi 21.000 tỉ làm đường ven sông Sài Gòn dài gần 80km

Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản gửi Sở Tài chính, góp ý về đề xuất nghiên cứu đầu tư hai dự án quan trọng gồm tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến LRT/Tramway ven sông Sài Gòn. Theo đánh giá, đây là các dự án có ý nghĩa lớn trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho thành phố trong giai đoạn tới.

Đường Tôn Đức Thắng, phường Sài Gòn là tuyến ven sông Sài Gòn hiếm hoi ở TPHCM - Ảnh: Nguyễn Văn

Theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến đường ven sông Sài Gòn có chiều dài khoảng 78,2km, kéo dài từ ranh tỉnh Tây Ninh đến huyện Cần Giờ, với quy mô từ 4 - 8 làn xe. Tuyến này được xác định là trục giao thông chính đô thị, đóng vai trò kết nối Bắc - Nam, đồng thời liên kết TPHCM với các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Không chỉ mang ý nghĩa giao thông, trục ven sông còn được định hướng phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và du lịch, tạo điểm nhấn cảnh quan sông nước đặc trưng cho thành phố. Việc kết nối với các tuyến vành đai, cao tốc lớn sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng.

Sở Xây dựng đánh giá việc đầu tư tuyến đường ven sông là cần thiết, nhằm giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu, cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông và thúc đẩy chỉnh trang đô thị. Đồng thời, dự án còn góp phần cải thiện môi trường và mở ra không gian phát triển mới cho thành phố.

Công viên ven sông Sài Gòn đoạn qua cầu Sài Gòn - Ảnh: Nguyễn Văn

Theo chương trình hành động của Thành ủy TPHCM, dự án này được xếp vào nhóm công trình trọng điểm, dự kiến triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP), với tổng mức đầu tư khoảng 21.200 tỉ đồng, thời gian thực hiện từ 2026 đến 2030.

Hiện nay, toàn tuyến chưa có đoạn nào được phê duyệt chủ trương đầu tư. Tuy nhiên, một số nhà đầu tư, trong đó có Tập đoàn Sun Group, đã đề xuất nghiên cứu các dự án thành phần dọc tuyến. UBND TPHCM đã thống nhất chủ trương nghiên cứu và đang tiếp tục hoàn thiện các đề xuất để xem xét triển khai.

Bên cạnh tuyến đường bộ, dự án LRT/Tramway ven sông Sài Gòn cũng được đề cập trong quy hoạch với vai trò là tuyến đường sắt đô thị số 11. Tuyến có chiều dài khoảng 48,7 km, kết nối từ khu vực Bình Tân đến Củ Chi, chạy dọc hành lang ven sông.

Dù phù hợp với định hướng phát triển giao thông công cộng, nhưng theo quy hoạch, tuyến này dự kiến triển khai trong giai đoạn sau năm 2030. Đáng chú ý, theo Nghị quyết của Quốc hội, giai đoạn 2021-2045 TPHCM sẽ ưu tiên đầu tư các tuyến metro từ số 1 đến số 10, do đó tuyến số 11 chưa nằm trong danh mục ưu tiên trước mắt.

Trên cơ sở đánh giá, Sở Xây dựng cho rằng cả hai dự án đều phù hợp quy hoạch và cần thiết đầu tư. Đồng thời, đề nghị Sở Tài chính với vai trò đầu mối tiếp nhận các dự án PPP tiếp tục rà soát quy định pháp lý, tổng hợp ý kiến các sở ngành liên quan để tham mưu UBND TPHCM xem xét, quyết định theo thẩm quyền.

Việc hình thành trục giao thông ven sông Sài Gòn, kết hợp cả đường bộ và vận tải công cộng, được kỳ vọng sẽ tạo nên một hành lang phát triển mới cho TPHCM. Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, dự án còn góp phần tái cấu trúc không gian đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất ven sông và nâng cao chất lượng sống của người dân trong dài hạn.

Tứ Quý