Cắt giảm nhiều chuyến bay trong nước

24/03/2026 - 09:08

PNO - Nguồn cung nhiên liệu hàng không Jet A-1 bị gián đoạn do ảnh hưởng từ tình hình chiến sự tại Trung Đông đang khiến các hãng hàng không trong nước có nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu, buộc phải điều chỉnh kế hoạch khai thác.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong bối cảnh này, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines – VNA) sẽ ưu tiên duy trì các đường bay kết nối quốc gia, phục vụ nhu cầu giao thương, du lịch, đối ngoại, đồng thời đảm bảo các trục bay nội địa thiết yếu.

Theo kế hoạch, từ ngày 1/4/2026, VNA dự kiến tạm dừng khai thác một số đường bay, gồm: Hải Phòng - Buôn Ma Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh, Hải Phòng - Phú Quốc, Hải Phòng - Cần Thơ, TPHCM - Vân Đồn, TPHCM - Rạch Giá và TPHCM - Điện Biên. Tổng số chuyến bay bị cắt giảm trên các đường bay này là khoảng 23 chuyến mỗi tuần.

VNA cắt giảm nhiều chuyến bay không thiết yếu trong giai đoạn thiếu hụt nhiên liệu. Ảnh: Quốc Thái
VNA cắt giảm nhiều chuyến bay không thiết yếu trong giai đoạn thiếu hụt nhiên liệu. Ảnh: Quốc Thái

Cũng theo Cục Hàng không Việt Nam, trong các ngày 20-23/3/2026, thị trường năng lượng toàn cầu tiếp tục tăng mạnh do nguồn cung gián đoạn nghiêm trọng tại Trung Đông. Giá dầu thô Brent dao động quanh mức 110–120 USD/thùng, trong khi dầu WTI ở mức 110–114 USD/thùng.

Tại châu Á, giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 (MOPS Singapore) duy trì ở mức cao, phổ biến từ 220–230 USD/thùng. Chênh lệch giá giữa nhiên liệu hàng không và dầu thô tiếp tục nới rộng, với mức premium ghi nhận lên tới gần 40 USD/thùng.

Khảo sát nhanh ngày 20/3/2026 của Cục Hàng không Việt Nam đối với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực cho thấy hơn 60% hãng đã, đang hoặc dự kiến tăng chi phí nhiên liệu vào giá vé từ giữa tháng 3/2026.

Cụ thể, một số hãng lựa chọn điều chỉnh trực tiếp giá vé cơ bản, với mức tăng phổ biến từ 5% đến 20% tùy theo chặng bay và hạng dịch vụ, như Air France, Thai Airways hay United Airlines. Trong khi đó, nhiều hãng khác áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR), với mức tăng linh hoạt, dao động từ khoảng 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng mỗi vé, tùy cự ly và hạng ghế.

Đối với vận tải hàng hóa, một số hãng như Lufthansa và Korean Air cũng đã áp dụng phụ thu nhiên liệu, phổ biến từ 17.000 đến 40.000 đồng/kg.

Hiện các hãng hàng không Việt Nam đang xây dựng phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các đường bay quốc tế và có thể triển khai từ đầu tháng 4/2026.

Quốc Thái

 

news_is_not_ads=
TIN MỚI