Xe hybrid đang được chuộng hơn xe điện

10/12/2025 - 10:00

PNO - Báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, xe hybrid tiếp tục là phân khúc tăng trưởng mạnh nhất thị trường trong tháng 11/2025, trái ngược hoàn toàn với đà chững lại của nhiều dòng xe khác.

Trong tháng, 1.340 xe hybrid được bán ra, tăng 4% so với cùng kỳ năm 2024 và duy trì mức doanh số ổn định dù toàn thị trường giảm 11%.

Lũy kế 11 tháng, xe hybrid đạt 12.522 chiếc, tăng tới 49% và là tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trong toàn bộ các chủng loại xe mà VAMA thống kê. Trong khi đó, xe du lịch giảm 1% và xe chuyên dụng giảm tới 27%.

xe hybrid
Xe hybrid ghi nhận doanh số tăng vọt trong 11 tháng 2025

Điểm đáng chú ý là lượng mua xe hybrid tăng mạnh ngay trước thời điểm Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) sửa đổi có hiệu lực từ 1/1/2026. Theo quy định mới, xe hybrid, gồm HEV (tự sạc) và PHEV (cắm sạc) chỉ chịu 70% mức thuế TTĐB áp cho xe xăng cùng dung tích, giúp thu hẹp rõ rệt khoảng cách giá và tạo động lực lớn cho cả doanh nghiệp lẫn người tiêu dùng.

Cụ thể, khi luật được áp dụng, tác động giảm giá được đánh giá là đáng kể. Đại diện một đại lý xe ô Nhật Bản tại TPHCM cho biết, với mẫu xe có giá nhập 500 triệu đồng, mức TTĐB hiện hành 45% tương đương 225 triệu đồng, đẩy giá cuối cùng lên gần 797 triệu đồng. Thế nhưng, từ năm 2026, thuế giảm còn khoảng 157 triệu đồng, giúp giá bán giảm xuống còn 723 triệu đồng, tiết kiệm hơn 73 triệu đồng. Ở nhóm xe trung, cao cấp, chênh lệch còn lớn hơn khi mẫu xe 1,5 tỉ đồng có thể giảm khoảng 225 triệu đồng sau khi áp mức thuế mới, đủ sức xoay chuyển lựa chọn giữa bản xăng và bản hybrid.

Chính vì vậy, việc người Việt tăng mua hybrid ngay thời điểm trước khi thuế giảm có hiệu lực cho thấy xu hướng người tiêu dùng ưu tiên lợi ích tức thời hơn lợi ích kỳ vọng trong tương lai. Thực tế, giá xăng liên tục biến động khiến nhu cầu giảm chi phí vận hành trở nên cấp thiết, đó là chưa kể, để kích cầu nhiều hãng xe cũng chủ động giảm giá trực tiếp từ vài chục đến cả trăm triệu đồng, đây là mức ưu đãi không kém, thậm chí tương đương mức giảm thuế từ 2026.

Ở nhóm xe du lịch (Passenger cars - PC), theo VAMA, doanh số đạt 24.604 chiếc, giảm 19% so với cùng kỳ và chỉ tăng 9% so với tháng 10. Các dòng sedan, SUV, crossover và MPV đều giảm so với cùng kỳ do sức mua yếu và cạnh tranh mạnh từ xe nhập khẩu.

Phân khúc xe thương mại (CV) giữ được sự ổn định và ghi nhận 7.683 xe được bán ra trong tháng, gần như ngang bằng cùng kỳ.Trong đó, xe tải (trucks) đạt 7.071 chiếc, tăng nhẹ 3%, xe buýt giảm mạnh 27% còn 612 chiếc.

Xe chuyên dụng (Special-purpose vehicles) giảm sâu 56%, chỉ đạt 62 chiếc, phản ánh sự chững lại của nhóm doanh nghiệp vận tải - xây dựng.

Tính chung toàn thị trường, tháng Mười một tiêu thụ 39.338 xe, giảm 11% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xe lắp ráp trong nước đạt 18.370 chiếc, còn xe nhập khẩu đạt 20.968 chiếc (tăng 1%). Không chỉ tăng trong tháng, xu hướng chuộng xe nhập khẩu đang ngày càng rõ khi tính lũy kế 11 tháng, xe nhập đạt 173.252 chiếc, tăng 17%, trong khi xe lắp ráp trong nước chỉ đạt 155.417 chiếc, giảm 3%.

Sắp có xe tải điện hạng nặng vào Việt Nam

Không chỉ ở mảng xe cá nhân, xu hướng điện hóa cũng lan sang lĩnh vực vận tải và logistics. Thông tin mới đây từ tập đoàn logistics Maersk cho biết, doanh nghiệp này sẽ đưa xe tải điện vào vận chuyển container nội địa tại Việt Nam kể từ quý 1/2026 và trở thành một trong những doanh nghiệp tiên phong sử dụng xe tải điện hạng nặng trong nước.

Các xe tải điện này sẽ được chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa giữa Kho gom hàng lẻ (Container Freight Station - CFS) của Maersk và các cảng trọng điểm của TPHCM và Đồng Nai như cảng Cát Lái, Bình Dương, Đồng Nai.

Theo số liệu từ Hội đồng Quốc tế về Giao thông Vận tải Sạch (International Council on Clean Transportation), xe tải điện giúp giảm tới 63% lượng phát thải khí nhà kính (GHG) trên mỗi chuyến đi so với xe tải chạy bằng dầu diesel.

Đáng chú ý, Maersk sẽ mua Chứng chỉ Thuộc tính Năng lượng (Energy Attribute Certificates) dưới dạng I-RECs, một tiêu chuẩn được công nhận rộng rãi trên toàn cầu nhằm chứng nhận nguồn gốc tái tạo của điện năng, để bù đắp toàn bộ lượng điện tiêu thụ cho đội xe tải điện này.

Ông Russell Pang - Giám đốc Sản phẩm Dịch vụ Logistics Maersk Khu vực Mekong - cho biết, doanh nghiệp đã có kế hoạch tiếp tục mở rộng đội xe tải điện và đặt mục tiêu thay thế toàn bộ xe tải chạy bằng dầu diesel vào năm 2040.

Mai Ca

 

news_is_not_ads=
TIN MỚI