Chiến sự Trung Đông phức tạp, Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo 'nóng'

Theo cơ quan này, tình hình an ninh tại Trung Đông leo thang nghiêm trọng sau các hoạt động quân sự giữa Hoa Kỳ – Israel và Iran. Ngày 28/2/2026, Hoa Kỳ và Israel phát động chiến dịch tấn công quy mô lớn nhằm vào Iran, làm gia tăng nguy cơ mất an toàn đối với hoạt động hàng không dân dụng trong khu vực.

Trước diễn biến này, một số quốc gia như Iraq, Kuwait, Qatar, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Israel đã công bố đóng cửa hoặc hạn chế khai thác không phận nhằm bảo đảm an ninh quốc gia. Nhiều sân bay trung chuyển lớn của khu vực như Sân bay quốc tế Dubai, Sân bay quốc tế Abu Dhabi và Sân bay quốc tế Hamad cũng tạm dừng hoặc hạn chế hoạt động do ảnh hưởng từ các lệnh đóng không phận và nguy cơ an toàn.

Khách làm thủ tục đi quốc tế tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất. Ảnh minh họa: Quốc Thái

Diễn biến trên đã gây gián đoạn quy mô lớn đối với mạng bay toàn cầu, đặc biệt là các tuyến bay đi/đến Trung Đông và các đường bay nối châu Âu – châu Á vốn thường xuyên sử dụng không phận khu vực này. Nhiều hãng hàng không quốc tế phải hủy chuyến, điều chỉnh lịch khai thác hoặc thay đổi đường bay để tránh vùng trời có rủi ro cao.

Do đó, để bảo đảm tuyệt đối an toàn, duy trì hoạt động vận tải hàng không thông suốt và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hành khách, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị trong ngành khẩn trương triển khai các giải pháp ứng phó.

Đối với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), cơ quan quản lý yêu cầu chủ động xây dựng phương án điều hành bay phù hợp, đặc biệt với các chuyến phải điều chỉnh lịch do tác động từ tình hình chiến sự. Đồng thời, bảo đảm cung cấp thông tin chính xác, kịp thời cho các hãng hàng không và đơn vị liên quan để phục vụ công tác điều hành bay an toàn, hiệu quả.

Chiến sự leo thang tại Trung Đông: Ngành hàng không Việt siết chặt an toàn khai thác. Ảnh minh họa: Quốc Thái

Các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài có đường bay đi/đến hoặc bay qua khu vực bị ảnh hưởng phải thường xuyên theo dõi, cập nhật diễn biến xung đột; chủ động đánh giá nguy cơ tiềm ẩn đối với từng đường bay cụ thể. Các hãng cần cập nhật đầy đủ cảnh báo an toàn, NOTAM và thông tin từ nhà chức trách hàng không các nước, cũng như từ các tổ chức hàng không quốc tế để đưa ra quyết định vận hành phù hợp.

Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh yêu cầu các hãng chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác khi cần thiết; lựa chọn các đường bay thay thế an toàn, tránh khu vực không phận bị đóng hoặc có nguy cơ cao, bảo đảm tàu bay không bay qua vùng xung đột. Đồng thời, kịp thời thông tin đầy đủ đến hành khách khi có thay đổi lịch trình; thực hiện nghiêm các nghĩa vụ theo quy định pháp luật nhằm hạn chế tối đa bất tiện phát sinh.

Đối với Phòng Vận tải hàng không, Cục yêu cầu chủ trì theo dõi tình hình, phối hợp chặt chẽ với đại diện các hãng có đường bay bị ảnh hưởng để tổng hợp, tham mưu lãnh đạo Cục các biện pháp quản lý, điều hành cần thiết.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, các cảng hàng không quốc tế và Cảng vụ hàng không miền Bắc, Trung, Nam được yêu cầu tăng cường phối hợp với hãng hàng không và đơn vị phục vụ mặt đất; chủ động xây dựng phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng do hủy, hoãn hoặc điều chỉnh chuyến bay; đồng thời bảo đảm duy trì an ninh, an toàn và trật tự tại khu vực cảng hàng không.

Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các hãng hàng không, cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ, nghiêm túc triển khai các chỉ đạo nêu trên nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay trong bối cảnh tình hình khu vực tiếp tục tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Quốc Thái