PNO - Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi đến các Bộ Giao thông Vận tải, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường đề nghị xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.
Đây là lần thứ hai Bộ Tài chính đề nghị nghiên cứu, xây dựng đề án thu loại phí khí thải này. Trước đó, vào năm 2018, Bộ Tài chính cũng đã có công văn gửi các bộ ngành đề nghị nghiên cứu, xây dựng phương án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải trước thực trạng gia tăng ô nhiễm không khí của các phương tiện giao thông ở mức báo động, tình trạng ô nhiễm môi trường không khí trên địa bàn Hà Nội có xu hướng tăng.
 |
| Các chuyên gia tài chính cho rằng, việc thu phí khí thải chưa hoàn toàn phù hợp - Ảnh minh họa |
Theo Bộ Tài chính, việc tiếp tục đề nghị xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường căn cứ theo Nghị quyết 01 ngày 1/1/2020 của Chính phủ. Nghị quyết yêu cầu các bộ ngành kiểm soát chặt chẽ các nguồn xả thải, nhất là rác thải làng nghề, rác thải sinh hoạt nông thôn; tăng cường công tác giám sát, thanh tra, kiểm tra, xử lý ô nhiễm môi trường, nước, không khí, nhất là ở thủ đô Hà Nội và các thủ đô lớn. Trong phần nhiệm vụ đề ra có yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì xây dựng Nghị định về phí bảo vệ môi trường đối với khí thải, thời gian hoàn thành trong năm 2020.
Theo văn bản gửi đến các bộ ngành thì Bộ Tài chính đề nghị bộ Giao thông Vận tải, Xây dựng đề xuất phương án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải thuộc ngành, lĩnh vực quản lý, xác định đối tượng chịu phí, tổ chức cá nhân nộp phí, cơ quan thu phí, mức thu phí, cách tính phí, quản lý và sử dụng phí… sau đó gửi về Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Nhiệm vụ của Bộ Tài nguyên và Môi trường là tổng hợp, chủ trì xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khi thải, hoàn thành xong thì gửi Bộ Tài chính nghiên cứu xây dựng dự thảo Nghị định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải, trình Chính phủ theo đúng quy định.
Theo PGS.TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) thì đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải cần được nghiên cứu kỹ trong tình hình kinh tế hiện nay để đảm bảo tính khoa học, khả thi, tránh chồng chéo về đối tượng thu thuế. Bởi xăng dầu mà người dân mua để chạy xe hàng ngày đang chịu đủ các loại thuế nhập khẩu, thuế VAT, thuế bảo vệ môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt. Đồng nghĩa với việc người dân đã đóng thuế bảo vệ môi trường để xử lý khí thải. Thời gian qua, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu đã tăng kịch trần. Nếu việc đề xuất thu thuế bảo vệ môi trường với khí thải này không hợp lý, sẽ vắt kiệt "túi" dân.
Thanh Hoa
| Chia sẻ bài viết: |
Dân đen 17-05-2020 14:41:57
Nên thu phí sống trên đời nữa, phí hít thở oxy, phí thải ra CO2... và còn nhiều phí khác tiếp tục nghiên cứu để thu.
Đào Tấn Mẫn 16-05-2020 08:37:36
Còn gì để thu nữa không ...? Dân chúng tôi chỉ biết kêu trời .
Trongkiem 16-05-2020 07:14:47
Quan trọng là thu xong rồi làm gì Chứ thu xong rồi mà xăng dầu vẫn bẩn rác vẫn ngập đường thì thu cho đầy à
Nguyễn Hoài Sơn 16-05-2020 07:04:59
Không cần biết Phí đó sẽ được dùng vào việc gì. Cứ thu để đảm bảo cái gọi là tăng "Thu ngân sách" đã.Phí BVMT trong xăng dầu chưa bao gồm Khí thải nhé bà con. Đó mới chỉ là phí thu để dùng vào việc khắc phục ô nhiễm khi bà con dùng xăng dầu dư thừa đem đổ đi thôi .
Xưa 247 15-05-2020 20:49:41
Nếu thông qua chắc chắn thu hơi bị nhiều đa số xe máy xe ôtô sản xuất trước năm 2010 đều không đạt chứng nhận euro 4 khí thải gây ô nhiễm môi trường
Có những thời điểm trong lịch sử, giá nhiên liệu không chỉ là câu chuyện kinh tế, mà trở thành nỗi lo thường trực trong đời sống hàng ngày.
Chuỗi sự kiện trưng bày và lái thử VinFast VF MPV 7 tạo điều kiện để khách hàng trực tiếp trải nghiệm mẫu MPV thuần điện 7 chỗ...
Ngày 24/3/2026, tại Hà Tĩnh, BIDV đã tổ chức lễ trao giải thưởng Đại Phát Lộc đến khách hàng may mắn trong chương trình “Đón mùa lễ hội-Tiết kiệm bội quà”.
Giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm mạnh từ 2g chiều ngày 25/3, với mức giảm cao nhất gần 4.000 đồng/lít.
Sau nửa năm ra mắt, iPhone 17 vẫn là mẫu điện thoại dẫn đầu thị trường về cả hiệu năng lẫn thiết kế.
So với chốt phiên giao dịch ngày hôm qua, giá vàng đã tăng thêm 5 triệu đồng/lượng.
Giá xăng dầu trong nước tiếp tục được điều chỉnh tăng từ 420-6.246 đồng/lít theo kết quả điều chỉnh được Liên bộ Công Thương - Tài chính công bố 23g ngày 24/3.
Hôm nay, tôi đứng trước tủ đồ của mình - không phải để than thở "không có gì để mặc" như 2 năm trước, mà để mỉm cười tự hào.
Chi phí logistics leo thang cùng rủi ro thị trường đặt nhiều DN thực phẩm, nhất là DN do phụ nữ làm chủ trước áp lực duy trì đơn hàng xuất khẩu.
Công ty Cổ phần Cấp nước Gia Định vừa cảnh báo khẩn cấp về tình trạng kẻ xấu mạo danh nhân viên đơn vị để thực hiện các hành vi lừa đảo.
Thị trường tiêu dùng 2026 đang chuyển dịch theo hướng người mua ngày càng thận trọng, chọn lọc hơn và không còn dễ bị tác động bởi quảng cáo hay giá rẻ.
Sau một ngày biến động dữ dội, giá vàng trong nước đã bất ngờ đảo chiều, lấy lại những gì đã mất và hướng về mốc 168 triệu đồng/lượng.
Nguồn cung nhiên liệu gián đoạn khiến nhiều chuyến bay nội địa bị cắt giảm, các hãng hàng không đồng thời lên phương án tăng phụ thu và điều chỉnh giá vé.
Lãi suất tiền gửi tiết kiệm ngân hàng đang tăng, nhất là ở các kỳ hạn ngắn, với mức cao nhất lên tới 9,2%/năm...
Xuất phát từ xem cho vui, xem giải trí, nhiều người bị cuốn vào "vòng lặp" mua sắm vô thức nhưng lại ngốn không ít tiền mỗi ngày.
Còn khoảng 1 tháng nữa đến kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương, 30/4 và 1/5 giá vé máy bay từ nhiều thành phố trên cả nước đến Phú Quốc tăng cao.
Chưa đầy 1 ngày, giá vàng đã giảm cả chục triệu đồng/lượng, giá USD thị trường chợ đen đã chạm mốc 28.000 đồng/USD – đỉnh lịch sử từng thiết lập tháng 11/2025.
Giá vàng đang đi ngược lại quy luật thông thường khi liên tục suy yếu bất chấp căng thẳng chính trị gia tăng, đặc biệt liên quan đến Mỹ, Israel và Iran.
