PNO - Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi đến các Bộ Giao thông Vận tải, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường đề nghị xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.
Đây là lần thứ hai Bộ Tài chính đề nghị nghiên cứu, xây dựng đề án thu loại phí khí thải này. Trước đó, vào năm 2018, Bộ Tài chính cũng đã có công văn gửi các bộ ngành đề nghị nghiên cứu, xây dựng phương án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải trước thực trạng gia tăng ô nhiễm không khí của các phương tiện giao thông ở mức báo động, tình trạng ô nhiễm môi trường không khí trên địa bàn Hà Nội có xu hướng tăng.
 |
| Các chuyên gia tài chính cho rằng, việc thu phí khí thải chưa hoàn toàn phù hợp - Ảnh minh họa |
Theo Bộ Tài chính, việc tiếp tục đề nghị xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường căn cứ theo Nghị quyết 01 ngày 1/1/2020 của Chính phủ. Nghị quyết yêu cầu các bộ ngành kiểm soát chặt chẽ các nguồn xả thải, nhất là rác thải làng nghề, rác thải sinh hoạt nông thôn; tăng cường công tác giám sát, thanh tra, kiểm tra, xử lý ô nhiễm môi trường, nước, không khí, nhất là ở thủ đô Hà Nội và các thủ đô lớn. Trong phần nhiệm vụ đề ra có yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì xây dựng Nghị định về phí bảo vệ môi trường đối với khí thải, thời gian hoàn thành trong năm 2020.
Theo văn bản gửi đến các bộ ngành thì Bộ Tài chính đề nghị bộ Giao thông Vận tải, Xây dựng đề xuất phương án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải thuộc ngành, lĩnh vực quản lý, xác định đối tượng chịu phí, tổ chức cá nhân nộp phí, cơ quan thu phí, mức thu phí, cách tính phí, quản lý và sử dụng phí… sau đó gửi về Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Nhiệm vụ của Bộ Tài nguyên và Môi trường là tổng hợp, chủ trì xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khi thải, hoàn thành xong thì gửi Bộ Tài chính nghiên cứu xây dựng dự thảo Nghị định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải, trình Chính phủ theo đúng quy định.
Theo PGS.TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) thì đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải cần được nghiên cứu kỹ trong tình hình kinh tế hiện nay để đảm bảo tính khoa học, khả thi, tránh chồng chéo về đối tượng thu thuế. Bởi xăng dầu mà người dân mua để chạy xe hàng ngày đang chịu đủ các loại thuế nhập khẩu, thuế VAT, thuế bảo vệ môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt. Đồng nghĩa với việc người dân đã đóng thuế bảo vệ môi trường để xử lý khí thải. Thời gian qua, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu đã tăng kịch trần. Nếu việc đề xuất thu thuế bảo vệ môi trường với khí thải này không hợp lý, sẽ vắt kiệt "túi" dân.
Thanh Hoa
| Chia sẻ bài viết: |
Dân đen 17-05-2020 14:41:57
Nên thu phí sống trên đời nữa, phí hít thở oxy, phí thải ra CO2... và còn nhiều phí khác tiếp tục nghiên cứu để thu.
Đào Tấn Mẫn 16-05-2020 08:37:36
Còn gì để thu nữa không ...? Dân chúng tôi chỉ biết kêu trời .
Trongkiem 16-05-2020 07:14:47
Quan trọng là thu xong rồi làm gì Chứ thu xong rồi mà xăng dầu vẫn bẩn rác vẫn ngập đường thì thu cho đầy à
Nguyễn Hoài Sơn 16-05-2020 07:04:59
Không cần biết Phí đó sẽ được dùng vào việc gì. Cứ thu để đảm bảo cái gọi là tăng "Thu ngân sách" đã.Phí BVMT trong xăng dầu chưa bao gồm Khí thải nhé bà con. Đó mới chỉ là phí thu để dùng vào việc khắc phục ô nhiễm khi bà con dùng xăng dầu dư thừa đem đổ đi thôi .
Xưa 247 15-05-2020 20:49:41
Nếu thông qua chắc chắn thu hơi bị nhiều đa số xe máy xe ôtô sản xuất trước năm 2010 đều không đạt chứng nhận euro 4 khí thải gây ô nhiễm môi trường
Lực lượng chức năng Thanh Hóa đã phát hiện hơn 14 tấn bì heo các loại có dấu hiệu không rõ nguồn gốc tại 2 kho hàng trên địa bàn tỉnh.
Có 2 đứa con, nhưng tôi chưa từng nghĩ về già sẽ dựa vào con cháu mà ngay từ khi 30 tuổi, tôi đã tiết kiệm cho tuổi già.
Dù thị trường thế giới còn nhiều biến động, xuất khẩu nông, lâm, thủy sản của Việt Nam trong 4 tháng đầu năm 2026 vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực.
Nhiều chủ nhà trọ băn khoăn chưa biết tính giá điện sao cho đủ, cho đúng để không ai chịu thiệt theo Nghị định 133/2026/NĐ-CP của Chính phủ.
Trong hành trình chuẩn bị đón thành viên mới, việc mua sắm đồ sơ sinh thường là giai đoạn khiến các ông bố bà mẹ trẻ dễ khủng hoảng nhất.
Đây không phải trò lừa nhưng vẫn liên tục xuất hiện trở lại do đánh trúng tâm lý sợ vi phạm quy định của nhiều người dân và doanh nghiệp nhỏ.
Trang và Tùng không tiêu xài hoang phí mà cùng nhau tiết kiệm khi lập quỹ chào đời cho hành trình đón thiên thần nhỏ.
Dự kiến tháng 10/2026, Vietnam Airlines mở rộng mạng bay quốc tế với đường bay thẳng TPHCM - Colombo.
Lực lượng chức năng phát hiện cơ sở đang bày bán công khai quần áo, giày dép, túi xách, ví da và thắt lưng mang nhãn hiệu Burberry và Gucci.
Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu thực phẩm đang gặp khó do thủ tục kéo dài, quy định chồng chéo giữa các cơ quan quản lý chuyên ngành.
Thuế TPHCM vừa công khai danh sách người nộp thuế còn nợ tiền thuế và các khoản thu khác thuộc ngân sách nhà nước tính đến tháng 3/2026.
Áp lực giảm giá, chi phí logistics leo thang đang khiến mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu cả năm của các ngành hàng đối diện không ít thách thức.
Việc người dân tích trữ vàng, không đưa vào lưu thông khiến nguồn tài lực bị lãng phí bởi nó không tạo vốn cho sản xuất, kinh doanh mà chỉ nằm im.
Giữa trưa nắng, anh Quốc Hưng tranh thủ giờ nghỉ ghé vào quán ven đường mua vội chai nước tăng lực Number 1 để giải khát, tiếp thêm năng lượng chạy deadline...
Chiều 7/5, Liên bộ Công Thương - Tài chính điều chỉnh giá xăng dầu trong nước theo hướng tăng với các mặt hàng xăng, giảm với dầu diesel.
Sau 2 ngày giữ ở mốc 164,5 triệu đồng/lượng, mức thấp nhất trong 4 tháng qua, giá vàng đã tăng trở lại 166 triệu đồng/lượng.
Trong khi giá cam, bưởi chỉ tăng nhẹ thì chanh lại tăng giá gấp 3 lần, song đa phần là trái non ít nước.
Các chương trình khuyến mãi từng được xem là “đòn bẩy” kích cầu tiêu dùng, nhưng nay đã không còn tạo ra hiệu ứng mạnh như trước.
