PNO - Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi đến các Bộ Giao thông Vận tải, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường đề nghị xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.
Đây là lần thứ hai Bộ Tài chính đề nghị nghiên cứu, xây dựng đề án thu loại phí khí thải này. Trước đó, vào năm 2018, Bộ Tài chính cũng đã có công văn gửi các bộ ngành đề nghị nghiên cứu, xây dựng phương án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải trước thực trạng gia tăng ô nhiễm không khí của các phương tiện giao thông ở mức báo động, tình trạng ô nhiễm môi trường không khí trên địa bàn Hà Nội có xu hướng tăng.
 |
| Các chuyên gia tài chính cho rằng, việc thu phí khí thải chưa hoàn toàn phù hợp - Ảnh minh họa |
Theo Bộ Tài chính, việc tiếp tục đề nghị xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường căn cứ theo Nghị quyết 01 ngày 1/1/2020 của Chính phủ. Nghị quyết yêu cầu các bộ ngành kiểm soát chặt chẽ các nguồn xả thải, nhất là rác thải làng nghề, rác thải sinh hoạt nông thôn; tăng cường công tác giám sát, thanh tra, kiểm tra, xử lý ô nhiễm môi trường, nước, không khí, nhất là ở thủ đô Hà Nội và các thủ đô lớn. Trong phần nhiệm vụ đề ra có yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì xây dựng Nghị định về phí bảo vệ môi trường đối với khí thải, thời gian hoàn thành trong năm 2020.
Theo văn bản gửi đến các bộ ngành thì Bộ Tài chính đề nghị bộ Giao thông Vận tải, Xây dựng đề xuất phương án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải thuộc ngành, lĩnh vực quản lý, xác định đối tượng chịu phí, tổ chức cá nhân nộp phí, cơ quan thu phí, mức thu phí, cách tính phí, quản lý và sử dụng phí… sau đó gửi về Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Nhiệm vụ của Bộ Tài nguyên và Môi trường là tổng hợp, chủ trì xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khi thải, hoàn thành xong thì gửi Bộ Tài chính nghiên cứu xây dựng dự thảo Nghị định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải, trình Chính phủ theo đúng quy định.
Theo PGS.TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) thì đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải cần được nghiên cứu kỹ trong tình hình kinh tế hiện nay để đảm bảo tính khoa học, khả thi, tránh chồng chéo về đối tượng thu thuế. Bởi xăng dầu mà người dân mua để chạy xe hàng ngày đang chịu đủ các loại thuế nhập khẩu, thuế VAT, thuế bảo vệ môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt. Đồng nghĩa với việc người dân đã đóng thuế bảo vệ môi trường để xử lý khí thải. Thời gian qua, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu đã tăng kịch trần. Nếu việc đề xuất thu thuế bảo vệ môi trường với khí thải này không hợp lý, sẽ vắt kiệt "túi" dân.
Thanh Hoa
| Chia sẻ bài viết: |
Dân đen 17-05-2020 14:41:57
Nên thu phí sống trên đời nữa, phí hít thở oxy, phí thải ra CO2... và còn nhiều phí khác tiếp tục nghiên cứu để thu.
Đào Tấn Mẫn 16-05-2020 08:37:36
Còn gì để thu nữa không ...? Dân chúng tôi chỉ biết kêu trời .
Trongkiem 16-05-2020 07:14:47
Quan trọng là thu xong rồi làm gì Chứ thu xong rồi mà xăng dầu vẫn bẩn rác vẫn ngập đường thì thu cho đầy à
Nguyễn Hoài Sơn 16-05-2020 07:04:59
Không cần biết Phí đó sẽ được dùng vào việc gì. Cứ thu để đảm bảo cái gọi là tăng "Thu ngân sách" đã.Phí BVMT trong xăng dầu chưa bao gồm Khí thải nhé bà con. Đó mới chỉ là phí thu để dùng vào việc khắc phục ô nhiễm khi bà con dùng xăng dầu dư thừa đem đổ đi thôi .
Xưa 247 15-05-2020 20:49:41
Nếu thông qua chắc chắn thu hơi bị nhiều đa số xe máy xe ôtô sản xuất trước năm 2010 đều không đạt chứng nhận euro 4 khí thải gây ô nhiễm môi trường
Tỷ lệ việc làm xanh tại Việt Nam hiện chỉ đạt 3,6% tổng số việc làm, đặc biệt vai trò của phụ nữ trong hành trình này vẫn chưa được quan tâm.
Giờ đây, hành trình 30 năm không chỉ là mốc son để tự hào nhìn lại, mà còn là điểm xuất phát cho một chặng đường mới-chặng đường “kết nối tự hào”.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (VCA) cho biết, thông qua tổng đài 1800.6838, đơn vị này nhận được nhiều phản ánh về việc bị gọi điện quấy rối để đòi nợ.
Apple lại khiến thế giới công nghệ phải nín thở tại sự kiện ra mắt thường niên, trình làng thế hệ iPhone mới nhất với những cải tiến đáng kinh ngạc.
Người bán hàng đăng video ngắn không lôi cuốn, lặp đi lặp lại sẽ bị chặn lưu lượng truy cập, thậm chí xóa tài khoản nếu vi phạm nhiều lần.
Việc chuyển đổi công nghệ không chỉ là câu chuyện của phương tiện, mà còn là câu chuyện của tâm lý.
Bên cạnh những sản phẩm được đánh giá cao về chất lượng, DHC còn ghi dấu ấn mạnh mẽ với người tiêu dùng bởi những hoạt động thiện nguyện...
Các sản phẩm này bị cơ quan chức năng tại châu Âu, Mỹ thu hồi trong tháng 8/2025 song vẫn có khả năng lọt vào Việt Nam.
Sau hơn nửa tháng phát động, cuộc thi vẽ tranh “Cùng Co.opmart lớn lên” do Saigon Co.op tổ chức liên tục nhận tác phẩm dự thi từ khắp nơi gửi về.
Một cải tiến về nắp chai đã giúp Vinamilk loại bỏ hơn 5 triệu ống hút nhựa và góp phần mang về mức tăng trưởng gần 80% tại thị trường New Zealand.
Vietjet vừa chính thức đón thêm tàu bay A330 thân rộng mang số hiệu VN-A820, nâng tổng đội bay của hãng, bao gồm Vietjet Thái Lan và Vietjet Qazaqstan, lên 121 chiếc.
Lãi suất tiền gửi tiết kiệm không thay đổi so với trước, nhưng nhiều ngân hàng đã áp dụng các chính sách cộng thêm lãi suất để thu hút người gửi tiền.
Chưa đầu tư cho khâu tiếp thị với thế giới, chưa chú trọng định vị thương hiệu nên hàng làm ra chỉ bán được ở phân khúc trung bình hoặc thấp.
Sau nhiều tuần tăng liên tiếp, trong tuần qua, giá USD đã có dấu hiệu hạ nhiệt, giảm khoảng 30-34 đồng.
Từ vùng đất trũng từng bị bỏ hoang, nhiều người dân ở xã Bình Minh chuyển đổi sang nuôi ốc bươu đen, thu tiền tỉ mỗi năm, giúp thoát nghèo bền vững.
Nhiều công chức được trợ cấp 1-2 tỉ đồng khi tình nguyện nghỉ hưu trước tuổi. Nhiều người không biết nên dùng khoản tiền này sao cho có lợi nhất.
Thế hệ iPhone mới nhất đã chính thức trình làng, mang đến những nâng cấp đột phá về hiệu năng và thiết kế, làm nức lòng người hâm mộ công nghệ.
Tại Nghệ An, chuột đồng nay trở thành “đặc sản” giúp nhiều hộ dân ở các vùng quê kiếm tiền triệu mỗi ngày.
