Tình trạng khan hiếm xăng dầu cục bộ chỉ mới là ngọn

Nhiều hoạt động kinh doanh bị ảnh hưởng 

Tình trạng nhiều cửa hàng xăng dầu tại TPHCM thiếu hàng cục bộ đã ảnh hưởng mạnh đến người tiêu dùng, các tài xế, người giao hàng... 

Anh Phan Anh Quân (ngụ Q.Bình Thạnh) cho biết, bình thường anh đi làm bằng xe công nghệ, nhưng hai ngày nay (10-11/10) rất khó đặt được xe đến chỗ làm tại Q.2. Ứng dụng liên tục báo không có tài xế, giá cước tăng lên 10-15%.

Ông Đinh Minh Hải (một tài xế taxi công nghệ tại TPHCM) cho hay, rất nhiều tài xế lái xe công nghệ đã phải tắt app (ứng dụng) vì khó tìm được cây xăng, phải chờ đợi rất lâu để đổ xăng. “Khách đặt xe đi khắp nơi không phải khu vực nào cũng có cây xăng hoạt động, nên rất rủi ro là hết xăng giữa đường”, ông Hải nói. 

Chủ một cây xăng trên đường Lò Lu (TP.Thủ Đức) cho biết: Do thiếu nguồn cung, cây xăng này phải tạm ngưng bán nhiều ngày nay. Một DN sản xuất yến sào đã ký hợp đồng mua dầu cố định với công ty nhưng do thiếu hụt nguồn nhiên liệu nên đã phải tạm ngưng hoạt động các lò sấy. “Công ty này đã tìm kiếm khắp nơi để mua 400 lít dầu DO, tiếp tục cho mẻ yến đang sấy dở. Họ nhờ chúng tôi tìm, trả giá gấp đôi nhưng vẫn không có hàng”, chủ DN xăng dầu này cho biết.
Bà V. - đại diện một DN xăng dầu nhượng quyền chính thức của Petrolimex tại TP.Thủ Đức (TPHCM) - cho hay, trong hai ngày 10 và 11/10, DN phải tạm ngưng kinh doanh vì hết xăng. Từ ngày 10/10, đơn vị đã nhiều lần liên hệ với Petrolimex để yêu cầu bổ sung nguồn hàng nhưng Petrolimex cho biết chỉ có thể nhận lệnh nhập xăng từ các đại lý, cửa hàng từ ngày 12/10. 

Quốc Thái

TPHCM đề xuất hỗ trợ doanh nghiệp xăng dầu

Ngày 10/10, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Phan Thị Thắng đã có công văn gửi Bộ Công thương và Bộ Tài chính về tình hình cung ứng xăng dầu trên địa bàn thành phố. Theo đó, tính đến ngày 6/10, TPHCM có 550 cửa hàng bán lẻ xăng dầu, 15 DN đầu mối kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu, 60 thương nhân phân phối, một thương nhân làm tổng đại lý và 29 đại lý bán lẻ. Từ ngày 1/10 đến nay, có tình trạng một số cửa hàng kinh doanh xăng dầu gián đoạn bán hàng do tạm hết mặt hàng xăng hoặc dầu.

Nguyên nhân do một số DN đầu mối, thương nhân cung cấp xăng dầu chưa đảm bảo việc cung cấp đủ số lượng xăng, dầu hoặc cung cấp thiếu hụt ở một số thời điểm. Có tình trạng các thương nhân phân phối không chủ động nhập hàng để kinh doanh vì bị thua lỗ. Công ty TNHH Thương mại vận tải và du lịch Xuyên Việt Oil thời điểm trước có mức dự trữ bình quân khoảng 100.000-120.000 m3/tháng, sản lượng bán bình quân khoảng 1.160 m3/ngày. Tuy nhiên, hiện DN đã ngưng nhập khẩu xăng dầu. Hiện giá xăng dầu trong nước chưa phản ánh đầy đủ các chi phí kinh doanh xăng dầu. Nhiều cửa hàng bán lẻ xăng dầu không có chiết khấu để bảo đảm bù đắp chi phí và duy trì hoạt động.

UBND thành phố kiến nghị Bộ Tài chính rà soát và tính toán lại các mức chi phí trong cơ cấu tính giá cả cơ sở xăng dầu như mức chi phí kinh doanh định mức, lợi nhuận định mức. Rà soát lại phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam và các loại thuế nhằm tính đúng, tính đủ, hài hòa lợi ích giữa các chủ thể. Các bộ ngành hỗ trợ giải quyết các khó khăn của DN; xem xét, hỗ trợ nâng hạn mức tín dụng cho các DN kinh doanh xăng dầu (nhất là các DN đầu mối) góp phần tạo nguồn, đảm bảo cung ứng xăng dầu cho thị trường.

Nam Anh

Giá xăng dầu tăng trở lại

Theo thông tin từ liên Bộ Công thương - Tài chính chiều 11/10, sau bốn kỳ liên tiếp giảm, giá xăng dầu đã tăng trở lại. 

Cụ thể giá bán lẻ xăng dầu áp dụng từ 15 giờ cùng ngày với xăng E5RON92 không cao hơn 21.292 đồng/lít (tăng 560 đồng/lít). Giá xăng RON95-III không cao hơn 22.007 đồng/lít (tăng 564 đồng). Dầu diesel 0.05S giá bán không cao hơn 24.187 đồng/lít (tăng 1.979 đồng/lít). Giá dầu hỏa không cao hơn 22.820 đồng/lít (tăng 1.132 đồng/lít). Giá dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 14.094 đồng/kg (không thay đổi). 

Liên Bộ Công thương - Tài chính thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá ở mức 200 đồng/lít đối với mặt hàng xăng E5RON92; 400 đồng/lít đối với xăng RON95; 0 đồng/lít đối với dầu diesel và dầu hỏa; 708 đồng/kg với dầu mazut. Liên bộ đã chi Quỹ bình ổn giá đối với dầu diesel ở mức 200 đồng/lít và không chi đối với các loại xăng dầu khác. 

Liên bộ cũng quyết định tăng mức chi phí vận chuyển xăng dầu từ nhà máy về cảng và mức premium trong nước (chi phí theo bình quân gia quyền sản lượng xăng dầu DN đầu mối phải trả cho nhà máy lọc dầu hoặc đơn vị bao tiêu sản phẩm nhà máy lọc dầu) tại giá cơ sở xăng dầu. Cụ thể, mức premium trong nước với xăng RON92, RON95 tăng 350 đồng, lên 1.320 - 1.340 đồng/lít; dầu diesel là 30 đồng/lít; dầu hỏa và mazut 0 đồng/lít. Chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước về cảng với xăng RON92 tăng 40 đồng lên 290 đồng/lít; RON95 tăng 70 đồng lên 280 đồng/lít; dầu diesel được tăng lên 240 đồng; dầu hỏa, dầu mazut 0 đồng/lít. 
Được biết sáng nay, 12/10, Thứ trưởng Bộ Công thương Đỗ Thắng Hải chủ trì cuộc họp với Bộ Tài chính, Hiệp hội Xăng dầu và các thương nhân đầu mối sản xuất và kinh doanh để bàn giải pháp đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước.

Châu Sa