8 bước triển khai xe buýt kết nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất

Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND Thành phố phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời xây dựng tuyến kết nối trực tiếp về trụ sở UBND TPHCM.

Để đảm bảo các tuyến xe buýt kết nối hai sân bay lớn nhất khu vực phía Nam được triển khai đồng bộ, Sở Xây dựng TPHCM đề xuất lộ trình thực hiện gồm 8 bước cụ thể.

Xe buýt điện đón khách tại trạm trên đường Võ Nguyên Giáp, phường Thủ Đức - Ảnh: Nguyễn Văn

Theo đó, trước ngày 30/4, UBND TPHCM sẽ có văn bản gửi Bộ Xây dựng để lấy ý kiến về phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối. Đây là bước khởi đầu mang tính pháp lý, làm cơ sở cho các bước triển khai tiếp theo.

Tiếp đó, trước ngày 15/6, Bộ Xây dựng sẽ có ý kiến chính thức về phương án này, tạo hành lang pháp lý để TPHCM triển khai.

Ở bước 3 (trước ngày 30/6), Sở Xây dựng TPHCM phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai thống nhất công bố danh mục mạng lưới tuyến, đồng thời xây dựng tiêu chí đánh giá năng lực nhằm lựa chọn đơn vị vận tải cung ứng dịch vụ.

Đến giữa tháng 7/2026, các cơ quan quản lý giao thông công cộng của TPHCM và Đồng Nai sẽ phát hành hồ sơ yêu cầu để lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải.

Trước ngày 1/8, công tác lựa chọn đơn vị vận tải sẽ được hoàn tất. Sau đó, đến ngày 21/8, hai bên sẽ ký hợp đồng đặt hàng với các đơn vị đủ điều kiện theo hình thức đặt hàng dịch vụ công.

Giai đoạn chuẩn bị phương tiện được ấn định đến trước ngày 21/11, khi các đơn vị vận tải phải hoàn thiện đội xe phục vụ tuyến.

Dự kiến, tháng 12/2026, các tuyến xe buýt kết nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất sẽ chính thức được đưa vào khai thác.

Việc triển khai các tuyến xe buýt kết nối hai sân bay không chỉ giúp đa dạng hóa phương thức di chuyển cho hành khách mà còn góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ TPHCM.

Trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành được định hướng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế, nhu cầu kết nối nhanh chóng, thuận tiện giữa sân bay này với trung tâm TPHCM và Sân bay Tân Sơn Nhất là rất lớn.

Xe buýt công cộng được xem là giải pháp phù hợp nhờ chi phí hợp lý, khả năng phục vụ số đông và tính linh hoạt trong tổ chức mạng lưới. Đồng thời, đây cũng là bước đi phù hợp với định hướng phát triển giao thông công cộng, giảm phương tiện cá nhân của TPHCM.

Sở Xây dựng TPHCM cho biết, việc xây dựng phương án này được thực hiện theo Công văn số 5549/BXD-VT&ATGT ngày 14/4/2026 của Bộ Xây dựng về tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với sân bay Long Thành.

Do đó, cơ quan này kiến nghị UBND TPHCM sớm có văn bản gửi Bộ Xây dựng để lấy ý kiến theo quy định tại khoản 2 Điều 73 Nghị định 158/2024/NĐ-CP. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để triển khai các bước tiếp theo, đảm bảo tiến độ đưa tuyến xe buýt vào hoạt động đúng kế hoạch.

Nếu được triển khai đúng lộ trình, mạng lưới xe buýt kết nối hai sân bay sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong hệ thống giao thông công cộng liên vùng, góp phần nâng cao năng lực vận tải và chất lượng phục vụ hành khách tại khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Hiện, Chính phủ cho lùi thời hạn hoàn thành dự án sân bay Long Thành về cuối năm 2026, cùng mốc mục tiêu Quốc hội đặt ra.

Tứ Quý