Videos Podcasts TikTok YouTube eMagazine Longform ePaper
ĐƯỜNG DÂY KHẨN: 0913.15.93.15

THỜI SỰ

    Hiện trạng tuyến đường đầu tiên ở TPHCM sẽ làm làn riêng cho xe đạp

    30/09/2025 - 06:42
    Chia sẻ

    PNO - Làn riêng cho xe đạp đầu tiên ở TPHCM sẽ được làm trên vỉa hè đường Mai Chí Thọ, tuy nhiên một số đoạn trên tuyến này đang xuống cấp.

    Dự án thi công đoạn cải tạo, tổ chức làn ưu tiên xe đạp trên tuyến đường Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến D1 và ngược lại trị giá 12,7 tỷ đồng.
    Dự án thi công đoạn cải tạo, tổ chức làn ưu tiên xe đạp trên tuyến đường Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến D1 và ngược lại trị giá 12,7 tỉ đồng.

    Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị, làn đường dành riêng cho xe đạp được xây dựng nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển bằng xe đạp trong thành phố. Đồng thời cải thiện môi trường sống bằng cách thúc đẩy phương tiện thân thiện với môi trường, từ đó giảm thiểu khí thải carbon từ các phương tiện cơ giới, thay đổi thói quen sử dụng phương tiện giao thông của người dân, hướng đến lối sống xanh và bền vững.
    Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị, làn đường dành riêng cho xe đạp được xây dựng nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển bằng xe đạp trong thành phố. Đồng thời cải thiện môi trường sống bằng cách thúc đẩy phương tiện thân thiện với môi trường, từ đó giảm thiểu khí thải carbon từ các phương tiện cơ giới, thay đổi thói quen sử dụng phương tiện giao thông của người dân, hướng đến lối sống xanh và bền vững.

    Tuyến dành riêng cho xe đạp với chiều dài gần 5,8km, rộng 2m, vận tốc thiết kế 20km/h, độ dốc dọc tối đa 4%.
    Tuyến dành riêng cho xe đạp với chiều dài gần 5,8km, rộng 2m, vận tốc thiết kế 20km/h, độ dốc dọc tối đa 4%. Tuyến đường được xây dựng trên vỉa hè hiện hữu của Mai Chí Thọ, tuy nhiên một số đoạn đang xuống cấp, gạch bị bong tróc.

    Phương án thiết kế làn riêng cho xe đạp trên đường Mai Chí Thọ
    Phương án thiết kế làn riêng cho xe đạp trên đường Mai Chí Thọ. Tuyến đường sẽ được xây dựng bằng bê tông nhựa chặt và sơn hoàn thiện có ký hiệu nhận diện làn dành riêng cho xe đạp, phân biệt rõ ràng khu vực làn xe đạp với làn xe cơ giới, bãi đỗ - trạm xe đạp, chiếu sáng, thoát nước đồng bộ toàn tuyến.

    chiều rộng làn xe đạp 2m đối với phần đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ của đường Mai Chí Thọ.
    Chiều rộng làn xe đạp 2m đối với phần đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ của đường Mai Chí Thọ. Dọc 2 bên đường có hàng cây xanh tạo bóng mát, giúp người đi xe đạp thoải mái hơn.

    Đối với phần đường qua cầu đi bộ sẽ rộng 1,5m. Hiện tuyến đường Mai Chí Thọ có 2 cầu đi bộ.
    Đối với phần đường qua cầu đi bộ sẽ rộng 1,5m. Hiện tuyến đường Mai Chí Thọ có 3 cầu đi bộ.

    Trạm xe khách, xe buýt vẫn đang hoạt động trên đường Mai Chí Thọ
    Trạm xe khách, xe buýt vẫn đang hoạt động trên đường Mai Chí Thọ. Tuy nhiên trạm xe khách đang sử dụng một phần vỉa hè.

    Ngoài ra, hiện bồn hoa cây xanh cũng chiếm phần lớn diện tích vỉa hè trên đường Mai Chí Thọ.
    Ngoài ra, hiện bồn hoa cây xanh cũng chiếm phần lớn diện tích vỉa hè trên đường Mai Chí Thọ. Tuyến đường này thường xảy ra tai nạn giao thông vì vậy việc mở làn riêng cho xe đạp là một phần trong dự án giảm thiểu tai nạn.

    Hiện nay vỉa hè đang xuống cấp, có đoạn bị đào xới chất đống gạch đá khiến người đi bộ gặp khó khăn.
    Hiện nay vỉa hè đang xuống cấp, có đoạn bị đào xới chất đống gạch đá khiến người đi bộ gặp khó khăn.

    Người đi bộ gặp trở ngại khi vỉa hè đang ngổn ngang công trình đang thi công cải tạo hệ thống thoát nước.
    Người đi bộ gặp trở ngại khi vỉa hè đang ngổn ngang công trình đang thi công cải tạo hệ thống thoát nước.

    Một bảng hiệu giao thông bị rơi xuống đường.
    Một bảng hiệu giao thông bị rơi xuống đường, đèn vỉa hè bị nghiêng.

    Nhiều đoạn vỉa hè hướng đường D1 đi Nguyễn Cơ Thạch đang bị cày xới để phục vụ thi công hệ thống thoát nước
    Nhiều đoạn vỉa hè hướng đường D1 đi Nguyễn Cơ Thạch đang bị cày xới để phục vụ thi công hệ thống thoát nước.

    Một số đoạn vỉa hè trở thành nơi mưu sinh của người dân gần đó như bán hàng rong, bơm vá xe.
    Một số đoạn vỉa hè trở thành nơi mưu sinh của người dân gần đó như bán hàng rong, bơm vá xe.

    Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TPHCM cho biết, dự kiến dự án làn riêng cho xe đạp sẽ khởi công từ ngày 1/10 và hoàn thành trong 3 tháng.
    Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TPHCM cho biết, dự kiến dự án làn riêng cho xe đạp sẽ khởi công từ ngày 1/10 tới đây và hoàn thành trong 3 tháng.

    Hiện một đoạn vỉa hè hướng từ đường Nguyễn Cơ Thạnh đến D1 có công trình xây dựng nên xe bồn ra vào thường xuyên khiến người dân lo ngại nguy cơ tai nạn.
    Hiện một đoạn vỉa hè hướng từ đường Nguyễn Cơ Thạnh đến D1 có công trình xây dựng nên xe bồn ra vào thường xuyên khiến người dân lo ngại nguy cơ tai nạn.

    Đường Mai Chí có nhiều khu dân cư hiện đại như Công viên bờ sông Sài Gòn, Khu Đô thị Sala, Newcity, The Sun avenus
    Đường Mai Chí Thọ có nhiều khu dân cư hiện đại như Công viên bờ sông Sài Gòn, Khu Đô thị Sala, Newcity, The Sun Avenue nên số lượng người sử dụng xe đạp khá cao.

    Đoạn vỉa hè tại giao lộ Mai Chí Thọ - D1, đây là điểm cuối của làn xe riêng cho xe đạp đầu tiên ở TPHCM.
    Đoạn vỉa hè tại giao lộ Mai Chí Thọ - D1 là điểm cuối của làn riêng cho xe đạp đầu tiên ở TPHCM. Sau khi hoàn thành đoạn đầu tiên, làn xe đạp sẽ kéo dài thêm đến công viên bờ sông Sài Gòn và ga Metro An Phú.

    Sơ đồ làn riêng cho xe đạp trên đường Mai Chí Thọ.
    Sơ đồ làn riêng cho xe đạp trên đường Mai Chí Thọ.

    Nguyễn Văn

    Tag hiện trường đường Mai Chí Thọlàn riêng cho xe đạpxe đạp ở TPHCMxe đạp
     
    TIN CÙNG CHUYÊN MỤC
    TIN MỚI

    news_is_not_ads=