Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang: 'Những khu đất lớn sẽ ưu tiên cho công viên, không gian công cộng phục vụ người dân'

Chiều 11/5, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cùng các đại biểu Quốc hội khóa XVI - đơn vị bầu cử số 6 đã tiếp xúc cử tri các phường Diên Hồng, Chợ Quán, An Đông, Chợ Lớn, Bình Tây, Bình Tiên, Bình Phú, Hòa Hưng và Vườn Lài sau kỳ họp thứ Nhất.

Hội nghị tiếp xúc cử tri được tổ chức trực tiếp kết hợp trực tuyến với nhiều điểm cầu trên địa bàn thành phố - Ảnh: Thanh Tâm

Tại buổi tiếp xúc, nhiều cử tri bày tỏ lo ngại về tình trạng ùn tắc giao thông, áp lực hạ tầng khu vực trung tâm và việc quản lý đậu xe lòng đường. Trả lời nội dung này, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cho rằng đây là bài toán khó không chỉ riêng Việt Nam mà nhiều nước trên thế giới cũng gặp phải.

Theo ông, việc xe đậu dưới lòng đường ít nhiều ảnh hưởng đến giao thông nhưng trong điều kiện hiện nay, thành phố phải tính toán hài hòa giữa nhu cầu đi lại và điều kiện thực tế của người dân. “Tôi không cổ xúy tư duy quản không được thì cấm. Nếu cấm đậu xe thì người dân sẽ đậu ở đâu? Trước khi cấm phải tính được chỗ đậu xe cho người dân” - ông nói.

Bí thư Thành ủy TPHCM cho biết thành phố sẽ từng bước tháo gỡ vấn đề này bằng cả giải pháp trước mắt và lâu dài. Trong đó, quy hoạch đô thị thời gian tới sẽ được thực hiện đồng bộ hơn, gắn với phát triển hệ thống bãi đậu xe và hạ tầng giao thông phù hợp.

Liên quan đến tình trạng quá tải khu vực trung tâm, ông Trần Lưu Quang cho biết TPHCM đang nghiên cứu điều chỉnh cấu trúc phát triển đô thị theo hướng giãn dân ra vùng ven. Theo đó, các dự án nhà ở mới sẽ ưu tiên phát triển ở khu vực ngoài trung tâm, đi kèm đầu tư hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ.

“Chung cư cao tầng sẽ không mọc thêm ở trung tâm nữa. Những khu đất lớn sẽ ưu tiên cho công viên, không gian công cộng phục vụ người dân” - Bí thư Thành ủy TPHCM nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, thành phố cũng nghiên cứu mô hình “nhà ở thương mại giá hợp lý” tại các khu vực xa trung tâm. Đây không phải nhà ở xã hội hay nhà thuê mua nhưng sẽ có mức giá phù hợp với khả năng chi trả của một bộ phận người dân. Để thu hút người dân sinh sống tại các khu vực này, TPHCM sẽ đầu tư mạnh hệ thống giao thông kết nối nhằm rút ngắn thời gian di chuyển vào trung tâm.

Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang trả lời kiến nghị của các cử tri tại buổi tiếp xúc chiều 11/5 - Ảnh: Thanh Tâm

Theo lãnh đạo thành phố, thời gian tới TPHCM sẽ triển khai đồng loạt nhiều dự án hạ tầng lớn nhằm tăng cường liên kết với TP Đồng Nai, khu vực Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu (trước sáp nhập). Trong đó có các tuyến đường sắt đô thị, tuyến kết nối Thủ Thiêm với sân bay Long Thành cùng nhiều công trình giao thông trọng điểm khác.

Chủ trương hạn chế xây cao ốc, chung cư cao tầng tại khu vực trung tâm thực tế đã được TPHCM đặt ra từ nhiều năm trước. Trong Chương trình phát triển nhà ở giai đoạn 2021-2030, thành phố đã xác định hạn chế dự án cao tầng mới tại 7 quận nội thành cũ nếu hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội chưa đáp ứng yêu cầu.

Ngoài ra, từ đầu năm nay, TPHCM cũng tiến hành rà soát, kiểm kê các khu đất công bỏ trống hoặc sử dụng kém hiệu quả để chuyển đổi thành công viên, vườn hoa và không gian công cộng tạm phục vụ người dân. Nhiều khu đất tại trung tâm thành phố đã và đang được đưa vào khai thác theo hướng này nhằm tăng thêm không gian xanh và nâng chất lượng sống đô thị.

Thanh Tâm