Giữa trung tâm TPHCM “đất chật người đông”, nếu khai thác không gian ngầm để làm bãi đậu xe, đường sá, trung tâm thương mại… thì cảnh kẹt xe sẽ không còn...

Trung tâm TPHCM thiếu không gian xanh và các quảng trường công cộng cho người dân. Cái chúng ta cần là chỉnh trang, tạo thêm mảng xanh, công trình cộng đồng.

Bên trên khu đất được Vingroup xin làm khu thương mại, bãi đỗ xe ngầm, hiện đang là công viên, bãi đỗ xe ô tô dưới lòng đường có thu phí.

Vingroup xin phép TPHCM nghiên cứu đầu tư khu không gian ngầm Bến Thành kết nối metro, xây khu thương mại dịch vụ và bãi đỗ xe ngầm.

Nhu cầu mua sắm, sử dụng dịch vụ trên của người dân khi tham gia giao thông trên các tuyến Metro vô cùng lớn nhưng chưa được khai thác.

Phó chủ tịch UBND TPHCM vừa ký 2 quyết định tháo gỡ vướng mắc cho cấp phép xây dựng đối với công trình có tầng hầm trên địa bàn TP.

UBND TPHCM vừa yêu cầu các đơn vị lấy ý kiến liên quan đến quy hoạch không gian xây dựng ngầm vào quy định quản lý các đồ án quy hoạch.

TPHCM đề xuất nhà ở riêng lẻ của hộ gia đình, cá nhân được phép xây 1 tầng hầm (không bố trí phòng để ở và chức năng khác).

Các chuyên gia chia sẻ suy nghĩ của mình về phương án thiết kế cảnh quan, tái lập tuyến đường Lê Lợi, thiết kế đô thị khu vực nhà ga Bến Thành...

Quy hoạch không gian ngầm đô thị TPHCM cần được thực hiện chặt chẽ từng giai đoạn theo quy định.

Ngoài những thuận lợi và khó khăn, việc quy hoạch và phát triển không gian ngầm cần được hoạch định rõ ràng và có sự phối hợp của nhiều ngành.

Quy hoạch không gian ngầm tại TPHCM là việc cần, tuy nhiên để làm được điều này TPHCM phải có cơ chế tự quyết và quyết tâm rất lớn.