Thông xe hầm chui cuối cùng tại nút giao An Phú

02/02/2026 - 10:00

PNO - Hầm HC1-02 sẽ nối tuyến hầm HC1-01 đã cho xe lưu thông hướng từ đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành đi đường hầm Sài Gòn.

Sáng 2/2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) đã chính thức thông xe hầm chui HC1-02, đây là tuyến hầm cuối cùng tại nút giao An Phú.
Sáng 2/2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) đã chính thức thông xe hầm chui HC1-02, đây là tuyến hầm cuối cùng tại nút giao An Phú. Lễ thông xe có sự tham dự của Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường.

Theo thiết kế cơ sở được phê duyệt, sau khi hoàn thành, tuyến hầm HC1-02 sẽ nối tuyến hầm HC1-01 và phục vụ cho các phương tiện xe cơ giới lưu thông 02 chiều (mỗi chiều 02 làn xe) hướng hầm sông Sài Gòn đi đường dẫn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (cao tốc HLD). Sau khi thông 02 hầm, Ban Giao thông sẽ đóng phạm vi lối ra vào tạm hầm HC1-01 hiện hữu.
Theo thiết kế, sau khi hoàn thành, tuyến hầm HC1-02 sẽ nối tuyến hầm HC1-01 và phục vụ cho các phương tiện xe cơ giới lưu thông 2 chiều (mỗi chiều 2 làn xe) hướng hầm sông Sài Gòn đi đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây (cao tốc HLD). Sau khi thông 2 hầm, Ban Giao thông sẽ đóng phạm vi lối ra vào tạm hầm HC1-01 hiện hữu.

Theo phương án phân Sở Xây dựng TPHCM, Xe tải nhẹ (xe tải có khối lượng chuyên chở ≤ 2,5 tấn) không được phép lưu thông qua hầm chui trong các khung giờ từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 16 giờ đến 20 giờ hằng ngày. Xe tải nặng (xe tải có khối lượng chuyên chở > 2,5 tấn) không được phép lưu thông qua hầm chui từ 6 giờ đến 22 giờ hằng ngày. Xe ô tô khách giường nằm không được phép lưu thông qua hầm chui từ 6 giờ đến 22 giờ hằng ngày. Cấm lưu thông qua hầm chui đối với các loại phương tiện và đối tượng sau: xe sơ mi rơ moóc, xe rơ moóc, máy kéo, xe chuyên dùng, xe mô tô, xe thô sơ và người đi bộ.
Theo phương án phân Sở Xây dựng TPHCM, xe tải nhẹ (xe tải có khối lượng chuyên chở ≤ 2,5 tấn) không được phép lưu thông qua hầm chui trong các khung giờ từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 16 giờ đến 20 giờ hằng ngày. Xe tải nặng (xe tải có khối lượng chuyên chở > 2,5 tấn) không được phép lưu thông qua hầm chui từ 6 giờ đến 22 giờ hằng ngày. Xe ô tô khách giường nằm không được phép lưu thông qua hầm chui từ 6 giờ đến 22 giờ hằng ngày. Cấm lưu thông qua hầm chui đối với các loại phương tiện và đối tượng sau: xe sơ mi rơ moóc, xe rơ moóc, máy kéo, xe chuyên dùng, xe mô tô, xe thô sơ và người đi bộ.

Hạng mục hầm này được xây dựng tổng vốn hơn 342 tỉ đồng, được thiết kế có đoạn hở phía đường dẫn cao tốc.
Hạng mục hầm này được xây dựng tổng vốn hơn 342 tỉ đồng, được thiết kế có đoạn hở phía đường dẫn cao tốc.

Tổng chiều dài hầm khoảng 480,4m, trong đó phần hầm kín dài khoảng 140,14m, gồm 7 đốt hầm, dạng kết cấu hình hộp kép. Phần hầm hở dài khoảng 340,26m, gồm 14 đốt hầm, dạng kết cấu chữ U, bề rộng lọt lòng 20,2m (có dải phân cách bê tông giữa 2 chiều xe chạy).
Tổng chiều dài hầm khoảng 480,4m, trong đó phần hầm kín dài khoảng 140,14m, gồm 7 đốt hầm, dạng kết cấu hình hộp kép.

Đoạn hầm hở Phần hầm hở dài khoảng 340,26m, gồm 14 đốt hầm, dạng kết cấu chữ U, bề rộng lọt lòng 20,2m (có dải phân cách bê tông giữa 2 chiều xe chạy).
Phần hầm hở dài khoảng 340,26m, gồm 14 đốt hầm, dạng kết cấu chữ U, bề rộng lọt lòng 20,2m (có dải phân cách bê tông giữa 2 chiều xe chạy).

Hầm chui được bố trí trạm bơm, hệ thống mương thoát nước dọc, rãnh cắt nước ngang, bố trí chiếu sáng, và lan can trên tường hầm hở.
Hầm chui được bố trí trạm bơm, hệ thống mương thoát nước dọc, rãnh cắt nước ngang, bố trí chiếu sáng và lan can trên tường hầm hở.

Lan can hầm được thiết kế có logo biểu tượng TPHCM
Lan can hầm được thiết kế có logo biểu tượng TPHCM tương tự như lan can hầm chui HC1-01 và cầu vượt N2 đã thông xe trước đó.

Vị trí hầm chui HC1-02: Kết nối từ cầu Bà Dạt đến đường Mai Chí Thọ trong phạm vi nút giao thông An Phú, gồm 02 chiều đường, mỗi chiều 02 làn xe
Vị trí hầm chui HC1-02 kết nối từ cầu Bà Dạt đến đường Mai Chí Thọ trong phạm vi nút giao thông An Phú, gồm 2 chiều đường, mỗi chiều 2 làn xe cho các phương tiện từ Mai Chí Thọ (hướng hầm sông Sài Gòn) đi đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và ngược lại.

Điểm đầu tiếp giáp đường đầu cầu Bà Dạt (phía Mai Chí Thọ). + Điểm cuối tại trên đường Mai Chí Thọ hướng về hầm vượt sông Sài Gòn (tiếp giáp đường dẫn kết nối hầm HC1-01).
Điểm đầu hầm tiếp giáp đường đầu cầu Bà Dạt (phía Mai Chí Thọ), điểm cuối tại trên đường Mai Chí Thọ hướng về hầm vượt sông Sài Gòn (tiếp giáp đường dẫn kết nối hầm HC1-01).

Công nhân đang kiểm tra những hạng mục vừa hoàn thiện tại hầm chui.
Công nhân đang kiểm tra những hạng mục vừa hoàn thiện tại hầm chui.

Tổng chiều dài hầm khoảng 480,4 m
Tổng chiều dài hầm HC1-02 khoảng 480,4m.

Việc thông xe hầm chui cuối cùng tại nút giao An Phú có ý nghĩa rất quan trọng khi giúp làm giảm kẹt xe đến 80% tại khu vực này.
Ban Giao thông cho biết, việc thông xe hầm chui cuối cùng tại nút giao An Phú có ý nghĩa rất quan trọng khi giúp giảm kẹt xe đến 80% tại khu vực này. Theo Ban Giao thông, các nhóm công việc còn lại trong thời gian tới gồm hoàn thành các nhánh cầu N3 vào dịp 30/4/2026; N4, N1.1 và N.3 vào dịp 30/6/2026. Riêng nhánh cầu N1.2 dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2026 nếu được tiếp nhận mặt bằng phạm vi 22.012m2 phía đường Lương Định Của trong quý 1/2026.

Nguyễn Văn

 
TIN MỚI

news_is_not_ads=