Khoảng 0g30 ngày 7/2, tàu hỏa chạy tuyến Bắc - Nam va chạm với một người đàn ông đi trên đường ray, khiến nạn nhân tử vong tại chỗ.

Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định công bố 37 tiêu chuẩn về đường sắt tốc độ cao, là những tiêu chuẩn chung của tất cả các nước trên thế giới.

Cố băng qua đường sắt dù gác chắn đã hạ, tàu hỏa đã cận kề, người đàn ông điều khiển xe máy bị tàu hất văng, tử vong tại chỗ.

Các bạn trẻ háo hức, bất ngờ khi trải nghiệm chuyến tàu Thống Nhất, khởi hành từ ga Sài Gòn đi Hà Nội tối 29/4.

Do nền đường bị hư hỏng nặng, nhiều vị trí ray biến dạng sau vụ tai nạn nên đường sắt Bắc - Nam hiện vẫn chưa thể thông tuyến trở lại.

Khoảng 8g15 sáng 1/3, tàu hàng đang di chuyển theo hướng từ Nam ra Bắc đã đâm trực tiếp vào 1 chiếc xe tải bị mắc kẹt giữa đường ray.

Chuyến tàu hỏa cao cấp với hành trình xuyên Việt 7 ngày, vừa được một đơn vị du lịch khai thác với giá hơn 200 triệu đồng mỗi khách.

Tàu khách SE7 từ Bắc vào Nam khi đi qua Hà Tĩnh thì gặp sự cố khiến 4 toa cuối trật bánh khỏi đường ray.

Trên tuyến đường sắt đoạn từ ga Thừa Lưu - ga Lăng Cô, các chuyến tàu hỏa liên tục trật bánh khiến hành khách và dư luận lo lắng.

Tàu SE11 từ Hà Nội vào TPHCM, khi di chuyển từ Ga Lăng Cô (Huế) đến Đà Nẵng thì bị trật bánh, tuyến đường sắt Bắc - Nam "tê liệt" tạm thời.

Bộ trưởng Bộ GTVT biểu dương tinh thần dũng cảm, thái độ làm việc đầy trách nhiệm của nhân viên gác tàu dũng cảm cứu người.

Phương tiện cũ kỹ, thời gian di chuyển quá dài, giá vé đắt, chất lượng phục vụ kém… khiến tàu hỏa ngày càng giảm sức hút đối với hành khách.