Những ngày cận tết, dịch vụ xe công nghệ đang rơi vào tình trạng khan hiếm tài xế nghiêm trọng, thời gian chờ đợi kéo dài và chi phí tăng.

Mới đây, Gojek tuyên bố sẽ rút khỏi "cuộc chơi". Liệu có phải do sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường hay do công ty có bước đi chiến lược khác?

Nhiều khách hàng phản ánh, cước xe công nghệ những ngày này tăng cao, nhiều thời điểm cao gấp đôi so với cao điểm tết, nhưng vẫn khó đặt được xe.

Grab sẽ phụ thu từ 5.000-15.000 đồng cho mỗi chuyến xe Grab trong cao điểm dịp tết Nguyên đán 2023.

Nhờ đầu tư vào ứng dụng (app), ổn định giá cước, thu hút được nguồn tài xế, taxi truyền thống ở TPHCM đang dần lấy lại thị phần.

Giá xăng trong nước lên hơn 30.000 đồng/lít khiến thu nhập của tài xế xe “công nghệ” giảm mạnh. Nhiều người đã tắt hoặc bỏ nghề để tìm kiếm công việc khác.

Grab thông báo điều chỉnh tăng giá cước dịch vụ gọi xe, giao hàng... sau khi giá xăng liên tục tăng cao.

Bước vào ngày đầu tiên cách ly toàn xã hội, tất cả các ứng dụng gọi xe công nghệ tại Việt Nam đều ẩn tính năng chở khách bằng ô tô.

Nhiều ứng dụng gọi xe công nghệ tung tính năng "đi chợ giùm" trong mùa dịch, khi người dân hạn chế ra ngoài.

Sau Grab car, Grab bike hãng công nghệ Grab bắt đầu thử nghiệm dịch vụ đặt vé xe buýt (Bus) trên ứng dụng dành cho khách hàng tại TP.HCM và Vũng Tàu từ ngày 14/10.

Các tài xế taxi truyền thống tại Hà Nội đang kêu gọi sự “công bằng”. Họ dán các biểu ngữ có nội dung: “Muốn gắn hộp đèn cho xe chạy bằng ứng dụng công nghệ”.

Ngày 1/7, Tổng Công ty Bưu chính Viettel (VTP) ra mắt sàn thương mại điện tử và ứng dụng gọi xe công nghệ, những lĩnh vực mà các doanh nghiệp ngoại đang nắm thị phần lớn.