PNO - Nhiều năm qua đường Nguyễn Duy Trinh ở TPHCM được xem là “điểm đen” tai nạn vì đường chật hẹp, xe máy phải lưu thông chung làn với xe tải, container.
 |
| Tuyến đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ Vành đai 2 đến Khu công nghiệp Phú Hữu, TP Thủ Đức trước đây) nhiều năm qua được xem là một trong những “điểm nóng” về ùn tắc và tai nạn giao thông. Mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe container, xe tải nặng di chuyển chung làn với dòng xe máy đông đúc khiến con đường này thường xuyên quá tải, nguy hiểm luôn rình rập người tham gia giao thông. |
 |
| Nguyễn Duy Trinh là trục giao thông huyết mạch ở khu Đông, kết nối trực tiếp cảng Phú Hữu và cụm cảng Cát Lái với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Hàng ngày có hơn 10.000 lượt xe tải, container lưu thông qua đây. |
 |
| Tuy nhiên, mặt đường hiện chỉ rộng khoảng 7m, xuống cấp trầm trọng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. |
 |
| Đặc biệt, đoạn dài 1,6km từ vòng xoay Phú Hữu (Vành đai 2) đến cổng Khu công nghiệp Phú Hữu bị coi là “tử thần rình rập”. Thậm chí, cơ quan chức năng đã lắp đặt biển cảnh báo nguy hiểm suốt tuyến đường này để người dân chú ý khi lái xe. |
 |
| Mới đây, Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TPHCM đã khảo sát thực tế tuyến đường này để triển khai mở rộng. Dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh sẽ được trình HĐND TP xem xét tại kỳ họp sắp tới. Nếu được thông qua, công trình dự kiến triển khai giai đoạn 2025 - 2030, mở rộng mặt đường lên 30m với 4 làn ôtô, 2 làn xe máy, kèm hệ thống thoát nước, cống hộp và chiếu sáng. |
 |
| Trước đó, từ năm 2015, UBND TPHCM từng chấp thuận dự án mở rộng tuyến đường này, nhưng do vướng mắc về vốn và thủ tục nên nhiều lần bị đình trệ. Đến nay, tổng vốn đầu tư đã tăng hơn gấp 4 lần, lên 3.600 tỉ đồng, chủ yếu do chi phí giải phóng mặt bằng. |
 |
| Trong ảnh người phụ nữ chở con nhỏ bằng xe máy cặp sát bánh xe container do đường nhỏ hẹp, nguy cơ tai nạn rất cao. “Đường vừa hẹp vừa nhiều ổ gà, xe máy chạy mà chỉ cần lạng tay một chút là có thể lọt ngay dưới gầm container. Chúng tôi đi làm qua đây ngày nào cũng lo ngay ngáy,” chị Nguyễn Thị Lan (ngụ phường Long Trường) chia sẻ. |
 |
| Đoạn dài 1,6km từ vòng xoay Phú Hữu (Vành đai 2) đến cổng Khu công nghiệp Phú Hữu bị coi là “tử thần rình rập”. Khi hai xe tải ngược chiều đi qua, gần như chiếm hết lòng đường, buộc xe máy phải len lỏi vào khe hẹp sát bánh xe container. |
 |
| Một tài xế xe ôm công nghệ cho biết: “Khách nhiều khi còn yêu cầu đi đường vòng vì sợ đoạn Nguyễn Duy Trinh. Mưa xuống, đường ngập, ổ gà biến mất dưới nước, rủi ro va quẹt còn cao hơn". Trong ảnh: tài xế xe công nghệ suýt sụp ổ gà đọng nước trước đầu xe container nếu không có thùng xốp được người dân ven đường đặt cảnh báo. |
 |
| Người đi xe máy bất ngờ đi qua ổ voi đọng thành vũng nước và quay lại quan sát để né xe container đang đi sát phía sau. |
 |
| “Đường nhỏ mà xe container chạy như mắc cửi, còn xe máy thì chen chúc không có làn riêng. Người dân chúng tôi đi làm mà lúc nào cũng nơm nớp lo sợ, chỉ cần sơ suất là có thể xảy ra tai nạn,” anh Nguyễn Văn Quân (người dân phường Long Trường) chia sẻ. |
 |
| Nột số đoạn trên đường Nguyễn Duy Trinh xuất hiện dây điện lòng thòng xuống mặt đường, có thể gây nguy hiểm cho người dân lưu thông. |
 |
| Đường hẹp, người đi xe máy từ trong hẻm ra rất dễ va chạm với xe container. |
 |
| Đường chật hẹp, rất nhiều vũng nước trên đường Nguyễn Duy Trinh người đi xe máy "lạnh gáy" vì sợ té ngã dưới đầu xe container lưu thông sát phía sau. |
 |
| Tuyến đường Nguyễn Duy Trinh có nhiều khu dân cư, trường học tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. |
 |
| Do đường chật hẹp, xe máy và xe container chạy chung làn nên hạn tốc tối đa 40km/h. Tuy nhiên, khi không có cơ quan chức năng, một số phương tiện đã di chuyển rất nhanh. |
 |
| Người dân sống dọc tuyến đường mong dự án không còn “án binh bất động”, để “con đường tử thần” sớm thoát cảnh chật chội, nguy hiểm vốn đã kéo dài nhiều năm. |
Nguyễn Văn
| Chia sẻ bài viết: |
Sau nhiều năm đình trệ, đoạn 3 dự án Vành đai 2 TPHCM đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng cuối cùng để chuẩn bị tái thi công.
Đại sứ quán Việt Nam tại Hàn Quốc đã tham gia Lễ hội Mùa xuân Seoul 2026 với gian hàng giới thiệu văn hóa, ẩm thực và du lịch Việt Nam.
Chiến dịch “Women of Endurance” nhằm tôn vinh sự bền bỉ của phụ nữ, đặc biệt là những người mẹ trong cuộc sống thường nhật.
Sau khi lao vào cắn 6 người bị thương, người dân đã vây đánh chết con chó có biểu hiện bất thường để tránh nguy hiểm cho người đi đường.
Sáng 9/5, BHXH TPHCM cùng Bảo hiểm PVI tổ chức lễ phát động và ra quân rầm rộ nhằm hưởng ứng “Tháng vận động, triển khai BHXH toàn dân năm 2026”.
Hàng trăm học sinh khối lớp 10, trường THPT Nguyễn Thị Minh Khai hứng thú khi được cô, chú CSGT đến tận trường hướng dẫn, lái xe an toàn.
TPHCM đang lấy ý kiến người dân về các mẫu nhà chờ và trụ dừng xe buýt thế hệ mới với thiết kế hiện đại.
Thanh niên mặc áo xe ôm công nghệ chặn 1 người khác rồi đánh. Công an đang điều tra, xác minh vụ việc.
Đường dây hoạt động theo mô hình phân cấp, hơn 1.000 đại lý đã tiêu thụ hơn 2.250 tỉ đồng tiền thẻ cào có nguồn gốc từ hoạt động đánh bạc.
Công an đã tạm giữ tài xế điều khiển xe khách gây ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 3 người tử vong, 3 người bị thương.
Gần 1 năm bão lũ đi qua, lòng hồ thủy điện Bản Vẽ vẫn đang bị rác gỗ phủ kín hàng trăm mét.
Vòng tứ kết U17 nữ châu Á 2026 đã xác định đủ 8 đội góp mặt với nhiều cặp đấu đáng chờ đợi.
Đó là chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TPHCM Hoàng Nguyên Dinh tại hội nghị triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 5/2026.
Cơ quan công an đã kiểm tra hiện trường, điều tra vụ rẫy hồ tiêu của người dân bị chặt phá, cắt gốc.
TPHCM đang hoàn thiện hồ sơ đề án thành lập đơn vị hành chính đô thị, trong đó có 23/54 xã cơ bản đáp ứng điều kiện, tiêu chí chuyển thành phường.
Tình trạng sạt lở đê biển tại xã Vân Khánh (An Giang) đang diễn biến hết sức phức tạp, đe dọa trực tiếp đến cuộc sống và sản xuất của người dân.
TPHCM đặt mục tiêu thu ngân sách đạt 1 triệu tỉ đồng trong năm 2026, đồng thời triển khai hàng loạt giải pháp thúc đẩy tăng trưởng 2 con số.
Sau khi sinh con, bé gái hơn 15 tuổi nhét giấy vệ sinh vào miệng em bé rồi giấu sau bồn cầu và rời đi.
