Thủ tướng Chính phủ vừa yêu cầu khẩn trương thẩm định và hoàn thiện tờ trình về các tuyến metro để kịp báo cáo tại kỳ họp thứ năm, Quốc hội khóa XIV, dự kiến khai mạc vào đầu tuần tới.

Sau khi khoan hầm đầu tiên, robot “khủng” tiếp tục khoan hầm thứ 2 từ ga Ba Son đến Nhà hát thành phố của tuyến metro số 1. Dự kiến việc lắp mỏ đường hầm này sẽ hoàn thành trong tháng 6 tới.

Sau khi thi công xong phần thô nhà ga tuyến metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên), nhà thầu đang thực hiện việc lắp mái vòm bằng sắt nhằm hoàn thiện nhà ga của tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Sài Gòn.

Chiều 26/1, đường hầm thứ 2 dài 781m của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, đi từ ga Ba Son đến ga Nhà hát TP.HCM đã bắt đầu chính thức được robot TPM khoan đào.

Quệt dòng mồ hôi chảy ròng đuôi mi mắt rồi chỉ tay về hướng công trình nhà ga thuộc Dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, anh Đoàn Văn Sơn hào hứng: “Con trai tôi sẽ đón chuyến tàu đầu tiên ở trên đó”.

Theo Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, cơ chế đặc thù là một cơ hội lớn và TP.HCM sẽ phải làm rất nhiều việc để tận dụng tốt điều này để không chỉ giúp TP phát triển mà cả các tỉnh lân cận cùng hưởng lợi.

Sau 5 tháng xuyên lòng đất, "quái vật" TBM đã thực hiện đốt khoan cuối nhánh hầm phía Đông của đoạn ngầm Ba Son thuộc gói 1b cán đích trước 1 tháng

Sau khi lấy ý kiến góp ý từ các cơ quan, chuyên gia và người dân, thiết kế mô hình tàu metro tuyến số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) đã có những thay đổi với mui toa bo tròn, mặt kính phía trước nghiêng…

Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đề nghị Sở Tài chính cho phép tạm ứng 500 tỷ đồng để thanh toán vì nhà thầu đang đặt vấn đề về khả năng thanh toán và trên công trường hiện rất khó khăn.

Bộ Kế hoạch - Đầu tư bố trí cho TP.HCM 11.517 tỷ đồng, chỉ đáp ứng khoảng 39% nhu cầu vốn cho 2 dự án trọng điểm là tuyến metro số 1 và cải thiện môi trường nước nên có nguy cơ chậm tiến độ.

Robot TBM sẽ xuyên lòng đất, đào đường hầm dài 781m để kết nối với đoạn đang thi công đào hở ở hai đầu nhà ga Nhà hát TP và Ba Son của tuyến metro Bến Thành- Suối Tiên.

Theo Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, trong khi nhà thầu đang “gay gắt” đòi thanh toán tiền thì phía cơ quan Trung ương vẫn “án binh bất động” trong việc bố trí giải ngân vốn cho thành phố.