Ngày 13/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác chính phủ đã làm việc với lãnh đạo bộ, ngành và các tỉnh, thành đồng bằng sông Cửu Long...

Với việc triển khai hàng loạt dự án làm đường cao tốc, cầu, đường quan trọng, điểm nghẽn lâu nay của vùng ĐBSCL là giao thông đang dần được khai thông.

Bức tranh giao thông mới đang mở ra không gian phát triển mới cho vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Việc đầu tư xây cảng Trần Đề là hết sức cần thiết nhằm tháo gỡ nút thắt trong vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, giảm chi phí logistics của vùng

Một bức tranh giao thông mới của vùng đồng bằng sông Cửu Long đang sáng lên từ góc nhìn năm 2024.

Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ dự án xây dựng đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đã đạt tỉ lệ đồng thuận cao...

10 năm gần đây, với sự nỗ lực chung, giáo dục vùng đồng bằng sông Cửu Long thoát khỏi “vùng trũng”.

Tổng cục Đường bộ đề xuất dự án cải tạo, nâng cấp ba tuyến quốc lộ đã xuống cấp tại khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.

Đến nay, vùng ĐBSCL mới hoàn thành khoảng 91km đường bộ cao tốc (đoạn TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận) trên tổng số 1.239km của cả nước (chiếm 7%).

Năm 2023 tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ hoàn thành, rút ngắn thời gian TPHCM đi Cần Thơ chỉ còn khoảng 2 tiếng so với 3-4 tiếng như hiện nay.

Vấn đề này, Phó Bí thư Thường trực Thành uỷ TP.HCM ông Trần Lưu Quang cho rằng, do tổng hợp của nhiều nguyên nhân, trong đó có trách nhiệm của lãnh đạo các địa phương.