Theo các chuyên gia kiểm định, mất khoảng 7-10 phút để đo khí thải cho mỗi chiếc xe máy.

Trong năm 2026, Hà Nội sẽ triển khai thực hiện vùng phát thải thấp khu vực vành đai 1.

Với nhiều tài xế công nghệ, việc trả góp thêm 1-2 triệu đồng mỗi tháng để chuyển đổi sang xe điện có thể trở thành gánh nặng.

Tôi bắt đầu nghĩ nghiêm túc về chuyện chuyển sang xe điện từ một buổi sáng kẹt xe ngột ngạt trên đường, giữa hàng trăm ống xả nhả khói dày đặc.

Cả nước có khoảng 80 triệu chiếc xe máy chạy bằng xăng. Theo chủ trương chung, lượng xe này sẽ dần được thay bằng xe chạy bằng điện.

Xanh hóa môi trường là hướng đi không thể đảo ngược, nhưng nên để người dân tự nhận ra lợi ích mà chủ trương này mang lại.

Theo lộ trình của Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đề xuất, từ 2026, các tài xế công nghệ khi đăng ký mới sẽ không được dùng xe máy xăng.

Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ đưa ra lộ trình cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 của Hà Nội từ ngày 1/7/2026.

Chủ trương cấm xe xăng tại Hà Nội rất đúng về hướng đi và mục tiêu phát triển. Nhưng như mọi chính sách, cách thức triển khai sẽ quyết định thành bại.

Nhiều người dân ở Hà Nội cho rằng quyết định cấm xe xăng là hướng đi đúng và cần thiết để bảo vệ môi trường...