Theo Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) các hãng cần xây dựng kế hoạch, biện pháp kiểm soát, giảm đến mức thấp nhất việc chậm, hủy chuyến bay.

Sau phản ánh, chính quyền yêu cầu Công ty Minh Đức Phú di dời máy móc ra khỏi bến thủy trái phép, đảm bảo hành lang an toàn đường bộ.

Ngành du lịch gần như “biến mất sau một đêm” do COVID-19. Giờ đây, làm sao để du lịch có khả năng chống chọi trước những “cú sốc” khác trong tương lai.

Ngày 30/11, Bộ GTVT đã có quyết định cho phép tăng tần suất khai thác trên nhiều đường bay nội địa, đường bay Hà Nội - TPHCM được tăng lên 16 chuyến/tuần.

Các đường bay nối Hà Nội - TPHCM và Đà Nẵng được Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ tăng tần suất khai thác nhưng không quá 6 chuyến/ngày.

Chiều 11/10 chuyến bay của Vietnam Airlines chở 120 khách từ TPHCM ra Hà Nội, đây là chuyến bay thương mại đầu tiên đến Hà Nội sau nhiều tháng.

Giá vé một số chặng bay mở lại từ ngày 10/10 trung bình từ 2,3 triệu đồng/vé một chiều, mức không hề rẻ nhưng để mua được cũng không hề dễ.

Hiệp hội kiến nghị không cách ly tập trung đối với khách có kết quả xét nghiệm âm tính, tạo điều kiện đi lại cho nhân dân cả nước.

Hành khách từ TPHCM đi Huế, Thanh Hóa, Khánh Hòa, Phú Quốc... và ngược lại có thể di chuyển bằng máy bay từ 10/10 mà không phải cách ly tập trung.

Các chuyến bay đến Thủ đô phải được sự đồng ý bằng văn bản của UBND TP Hà Nội.

Để đảm bảo an toàn cho những chuyến bay sau khi được nối chuyến nội địa, hàng chục máy bay đã được bảo dưỡng sau thời gian dài... ngủ yên.

Các hãng hàng không đang chờ quyết định từ Cục Hàng không Việt Nam (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) để biết khi nào có thể bán vé lại.