Đề xuất kế hoạch phân vùng hạn chế xe mô tô, xe máy chạy xăng nhằm giảm ô nhiễm không khí.

Hà Nội đang có nhiều giải pháp hỗ trợ người dân thay đổi phương tiện di chuyển trong nội thành theo Chỉ thị của Chính phủ.

Chủ trương cấm xe xăng tại Hà Nội rất đúng về hướng đi và mục tiêu phát triển. Nhưng như mọi chính sách, cách thức triển khai sẽ quyết định thành bại.

Việc hạn chế xe máy xăng không thể trì hoãn và cần thực hiện nghiêm minh và có giải pháp hỗ trợ người lao động.

Xe máy bị cấm vào đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành đoạn nút giao An Phú đến Võ Chí Công từ ngày 7/6.

Kẹt xe, tai nạn giao thông, ô nhiễm khí thải... là những vấn đề bức xúc của TP.HCM và giải pháp đơn giản trong bài viết này có thể giúp xử lý cùng lúc, tạo nền tảng căn cơ cho tương lai.

Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, cần nghiên cứu kỹ các điều kiện cần thiết, những yêu cầu cần giải quyết để đảm bảo việc đi lại của người dân khi hạn chế hoạt động xe máy.

Muốn hạn chế xe máy, cần phải thực hiện theo phương châm kéo và đẩy. Giao thông công cộng phải được đầu tư đi trước một bước, đảm bảo cho một bộ phận người dân đi lại, mới bắt đầu hạn chế xe cá nhân.

“Hạn chế xe cá nhân là việc chắc chắn phải làm trong thời gian tới. Sự phát triển, sức chịu đựng của hạ tầng giao thông TP không thể theo kịp tốc độ gia tăng của xe cá nhân…”, giám đốc Sở GTVT Bùi Xuân Cường nói.