Kết quả tìm kiếm cho "chong ngap"
Kết quả 109 - 120 trong khoảng 197
Theo đề xuất của Sở KH-ĐT TP.HCM, để các dự án chống ngập không bị gián đoạn khi mất nguồn vốn từ trung ương, UBND TP.HCM cần phải sử dụng nguồn vốn dự phòng trung hạn trong ngân sách TP.HCM giai đoạn 2016-2020 để thay thế.
Theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy TP.HCM, trong thời hạn 10 ngày, thủ trưởng các đơn vị liên quan phải báo cáo cho Bí thư Đảng ủy Sở Giao thông Vận tải TP.HCM về các nội dung báo phản ánh, để chỉ đạo xử lý.
Trung tâm Chống ngập TP.HCM vừa tổng hợp 13 tuyến đường tại TP.HCM bị ngập nặng.
Sở NN&PTNT TP.HCM đề xuất thuê một đơn vị tư vấn độc lập có năng lực và kinh nghiệm thẩm tra nguồn gốc vật liệu thép cũng như quá trình thiết kế, chế tạo, thi công trong dự án chống ngập triều cho TP.HCM.
Sở Tư pháp TP.HCM không đưa ra kết luận việc thay đổi thép là đúng hay sai mà kiến nghị UBND TP.HCM giao cho đoàn kiểm tra đánh giá dự án.
Trung tâm Chống ngập TP.HCM nhìn nhận, rác là một trong những nguyên nhân gây ngập đường ở TP.HCM. Nhưng theo những người am tường về lĩnh vực thoát nước đô thị, vấn đề không phải nằm ở rác mà là ở… cái miệng thu nước.
Trong quý I/2019, Sở Giao thông vận tải phải tổ chức quản lý và công bố danh mục các tuyến sông, suối, kênh, rạch có chức năng giao thông thủy và thoát nước thuộc phạm vi quản lý trên trang thông tin điện tử của mình.
Theo Trung tâm Chống ngập, để có giá thuê hợp lý, lãnh đạo Thành ủy TP.HCM có chỉ đạo dịch vụ bơm chống ngập của Công ty Quang Trung cần thể hiện tính vượt trội của công nghệ mới và lợi ích đem lại cho TP.HCM.
Toàn bộ diễn biến vụ thay đổi loại thép từ lúc thiết kế cơ sở đến lúc thi công ở dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng vừa được Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN-PTNT) TP.HCM tổng hợp, gửi Sở Tư pháp TP.HCM xem xét.
Phó thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng yêu cầu TP.HCM chịu trách nhiệm toàn diện và nhanh chóng giải quyết các vướng mắc để hoàn thành dự án chống ngập có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu - giai đoạn 1 đúng tiến độ
Lý do liên danh tư vấn giám sát hợp đồng (TVGSHĐ) dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng từ chối làm việc ba bên để tháo gỡ khó khăn cho dự án vì nhân viên của liên danh này bị một số đối tượng xã hội đe dọa.
Một số ý kiến chuyên gia cho rằng, nếu xây đê biển ngang qua TP.HCM, thiệt hại về vận tải ước tính lên đến 1.900 tỷ đồng/năm, chưa kể những hệ lụy về môi trường sinh thái và ô nhiễm.