Sao phải 'Nhường đường cho xe rẽ phải'?

Phương tiện giao thông trên đường Võ Thị Sáu, TPHCM - Ảnh: Vũ Quyền

Trước 1975, chỉ Sài Gòn có hệ thống đèn tín hiệu giao thông hiện đại. Huế và Đà Nẵng có nhưng không đáng kể. Tất cả xe gắn máy được quẹo phải khi đèn đỏ dù không có biển báo. Những năm 1990, hệ thống giao thông được lắp đặt mở rộng khắp các tỉnh nhưng không cho phép xe máy quẹo khi đèn đỏ. Ngược lại, sau năm 2010, tại các tỉnh thành, xe máy được phép quẹo phải khi đèn đỏ, còn TPHCM thì không.

Từ tháng 1/2025, nhằm giải tỏa bớt áp lực giao thông, TPHCM mới từng bước lắp đặt đèn tín hiệu cho phép quẹo phải khi đèn đỏ ở các giao lộ (không phải tất cả). Một số giao lộ còn cho phép cả ô tô quẹo. Gần đây, có thêm việc kẻ vạch, quy định phần đường của xe quẹo phải. Người tham gia giao thông tuyệt đối tuân thủ các đèn tín hiệu và bảng báo theo luật giao thông của từng nước

Mục đích việc cho phép quẹo phải ở các giao lộ nhằm giảm tải áp lực giao thông ngày càng lớn, dù việc này có gây chút khó khăn cho người đi bộ băng qua đường khi đèn xanh. Điều đáng nói, hiện nay ở hầu hết các giao lộ, xe gắn máy không thể quẹo phải dù có đèn tín hiệu cho phép vì bị các xe khác chiếm dụng. Bên cạnh đèn tín hiệu, còn có thêm bảng báo bằng chữ “CHÚ Ý NHƯỜNG ĐƯỜNG CHO XE RẼ PHẢI”.

Các giao lộ có kẻ vạch lối đi riêng của xe quẹo phải được chấp hành khá tốt. Hầu hết các giao lộ khác đều rất khó, thậm chí không thể rẽ phải dù có đèn tín hiệu cho phép và bảng báo nhắc nhở. Có cháu bé tưởng người lớn mù chữ nên không đọc được bảng báo. Nhiều người thắc mắc “Sao lại nhường? Nghe cứ như ban ơn. Đây là quyền lợi của xe quẹo phải và nghĩa vụ bắt buộc các xe khác”.

Luật Giao thông hiện hành có quy định việc “rẽ phải khi đèn đỏ” nhưng chưa có quy định các biện pháp chế tài. Thiết nghĩ, cần bổ sung ngay các mức độ xử phạt nếu vi phạm. Đã có đèn tín hiệu, không cần làm thêm biển báo nhắc nhở. Càng không nên kêu gọi người khác “nhường”, “cho” hoặc năn nỉ. Luật là nghĩa vụ bắt buộc và luôn có biện pháp chế tài cụ thể.

Do vậy, việc chắn hết lối đi của xe quẹo phải cần được bổ sung vào lỗi “cản trở giao thông” với các mức xử phạt tương thích. Với các mức phạt rất nặng, Nghị định 168/2024 đã lập lại trật tự giao thông hiệu quả. Người Việt rất sợ phạt, nhất là phạt nặng. Song song, cần tiến hành kẻ vạch quy định phần đường của xe quẹo phải.

Nguyễn Thị Quý Phương