Sau hơn 10 năm khởi công, dự án mở rộng đường Hoàng Hữu Nam kết nối với Bến xe Miền Đông mới vẫn chưa thể hoàn thành khiến người dân bất an.

Bến xe Miền Đông mới tối 13/12 (tức 26 tháng Chạp) nhộn nhịp hành khách về quê ăn tết, trái ngược với khung cảnh thường ngày khá vắng vẻ.

Các tuyến đường xung quanh bến xe Miền Đông ùn tắc kéo dài do người dân rời TPHCM về quê đón năm mới 2026.

Bến xe buýt Lê Minh Xuân được đưa vào khai thác sau 2 năm xây dựng với vốn đầu tư gần 70 tỉ đồng.

Dù được gắn camera theo dõi chống ngập nhưng hầm chui trước bến xe Miền Đông mới vẫn bị ngập khiến nhiều người phải quay xe đi đường khác.

Có thể thấy các đô thị lớn khó từ bỏ vai trò quốc tế của sân bay gần trung tâm khi kết nối đến sân bay xa chưa chín.

Chiều 20/1, người dân trên địa bàn TPHCM bắt đầu về quê ăn tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025. Các bến xe dần trở nên đông đúc, nhộn nhịp hơn.

Do nhà thầu chủ quan không theo dõi, dẫn đến việc không có người trực trạm bơm khiến hầm chui trước bến xe Miền Đông mới lại bị ngập.

Bến xe Miền Đông mới đã tiên phong thực hiện và đang lấy ý kiến từ các đơn vị vận tải hành khách theo tuyến cố định để triển khai trung chuyển.

Sở Giao thông Vận tải TPHCM đề nghị SAMCO triển khai thực hiện tiếp chuyển hành khách đi và đến các bến xe liên tỉnh.

Được đầu tư xây dựng hiện đại với quy mô lớn nhất cả nước, nhưng gần 4 năm đi vào hoạt động, bến xe Miền Đông mới vẫn vắng vẻ, ít khách.

Trong dịp lễ Quốc khánh 2/9 sắp tới, dự báo có khoảng 15.200 hành khách di chuyển thông qua Bến xe miền Đông.