PNO - Sau hơn 100 năm gần như khép cửa với dòng chảy đô thị hiện đại, Cửa Trài thuộc Kinh thành Huế chính thức được thông xe trở lại.
![]() |
| Sau hơn 1 thế kỷ gần như bị “xóa” khỏi dòng chảy giao thông đô thị, Cửa Trài của Kinh thành Huế sẽ được mở trở lại từ ngày 30/5 để phục vụ lưu thông dân sinh. |
![]() |
| Sự kiện này đánh dấu một cột mốc đặc biệt trong hành trình bảo tồn và phát huy giá trị di sản cố đô Huế. |
![]() |
![]() |
| Đây cũng là một tín hiệu vui của người dân sinh sống lâu năm trong khu vực Thành Nội Huế, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực nội đô mà còn mở ra cơ hội kết nối không gian văn hóa, du lịch và đời sống dân sinh của người dân Huế. |
![]() |
| Kinh thành Huế được xây dựng dưới triều Nguyễn vào đầu thế kỷ XIX, là trung tâm quyền lực của triều đại phong kiến cuối cùng tại Việt Nam. Hệ thống thành quách đồ sộ gồm nhiều cửa ra vào mang ý nghĩa quân sự, phòng thủ và giao thương. Trong đó, Cửa Trài nằm ở phía Tây Bắc Kinh thành, thuộc tuyến phòng thủ quan trọng nối khu vực dân cư bên ngoài với không gian bên trong Hoàng thành. |
![]() |
| Theo nhiều tài liệu lịch sử, Cửa Trài từng là lối đi nhộn nhịp phục vụ hoạt động quân sự và sinh hoạt dân cư dưới thời Nguyễn. |
![]() |
| Tuy nhiên, trải qua chiến tranh, biến động lịch sử và quá trình đô thị hóa, cửa này dần bị đóng kín. Trong suốt hơn 1 thế kỷ, nơi đây gần như trở thành một “ký ức ngủ quên” giữa lòng cố đô. |
![]() |
| Nhiều thế hệ người dân Huế chỉ biết đến Cửa Trài qua lời kể của ông bà hoặc những tư liệu cũ. Tường thành rêu phong, lối đi bị che lấp cùng sự xuống cấp theo thời gian khiến khu vực này ít được chú ý trong đời sống thường nhật. |
![]() |
| Sau thời gian dài chờ đợi, Cửa Trài chính thức được thông xe trong niềm vui của người dân địa phương. |
![]() |
![]() |
| Trước đây, nhiều tuyến đường quanh Kinh thành thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ vào giờ cao điểm do lưu lượng phương tiện tập trung qua một số cửa chính. |
![]() |
![]() |
| Khi Cửa Trài được khai thông, người dân có thêm hướng di chuyển thuận lợi hơn giữa các phường nội thành và khu dân cư bên ngoài Kinh thành. Điều này không chỉ giúp giảm tải cho các tuyến đường lân cận mà còn tạo ra mạng lưới giao thông linh hoạt hơn trong khu vực. |
![]() |
| Nhiều người dân sống gần Cửa Trài cho biết họ cảm nhận rõ sự thay đổi tích cực trong việc đi lại hằng ngày. Những quãng đường vòng trước đây được rút ngắn đáng kể, tiết kiệm thời gian và thuận tiện hơn cho sinh hoạt cũng như hoạt động kinh doanh. |
![]() |
| Không chỉ mang giá trị giao thông, việc mở Cửa Trài còn được xem là bước đi quan trọng trong tư duy bảo tồn di sản theo hướng “di sản sống”. Thay vì đóng kín hoặc tách biệt hoàn toàn với đời sống đô thị, các công trình lịch sử được khuyến khích hòa nhập với cộng đồng, tạo ra giá trị sử dụng thực tế nhưng vẫn giữ được bản sắc văn hóa. |
![]() |
![]() |
| Sự kiện Cửa Trài mở lại nhanh chóng thu hút sự quan tâm của du khách và giới yêu thích lịch sử. Nhiều người tìm đến để tận mắt chứng kiến một phần Kinh thành Huế được hồi sinh sau hơn 1 thế kỷ. Các tour tham quan quanh Kinh thành được kỳ vọng sẽ có thêm điểm nhấn mới. |
![]() |
| Bởi lẽ không gian quanh Cửa Trài trong tương lai có tiềm năng phát triển các hoạt động văn hóa cộng đồng, dịch vụ du lịch và kinh doanh ẩm thực. |
![]() |
| Theo thông báo của Trung tâm Quản lý và Khai thác hạ tầng TP Huế phương án tổ chức giao thông mới sẽ được áp dụng tại khu vực Cửa Trài và Cửa Đông Ba nhằm giảm áp lực cho các tuyến nội đô, đồng thời kết nối lại một số trục giao thông vốn bị chia cắt nhiều năm qua. |
![]() |
| Cửa Trài, gần khu vực Mang Cá và sông Đông Ba. Đây là một trong 10 cửa chính của Kinh thành dưới triều Nguyễn. Sau biến cố thất thủ Kinh đô năm 1885, thực dân Pháp biến khu vực Mang Cá thành đồn quân sự, đồng thời cho xây hệ thống tường bao, chặn nhiều lối đi cũ của Kinh thành. |
![]() |
| Từ ngày Bộ Chỉ huy Quân sự TP Huế chuyển trụ sở, khu vực Mang Cá được giao cho quận Phú Xuân, nay là phường Phú Xuân quản lý, sử dụng. Cửa Trài trong thời gian này được mở, đóng theo giờ hành chính và đóng kín vào 2 ngày cuối tuần. |
Thuận Hóa
| Chia sẻ bài viết: |
Công an TPHCM vừa triệt phá đường dây hoạt động núp bóng doanh nghiệp “mua bán nợ” để tổ chức đòi nợ kiểu xã hội đen.
UBND TPHCM vừa chỉ đạo liên quan công tác quy hoạch đối với dự án chợ Gà, chợ Gạo và dự án tứ giác Nguyễn Cư Trinh (tứ giác Mả Lạng).
Để hạn chế kẹt xe trong thời gian sửa chữa cầu Phú Mỹ, Phòng CSGT TPHCM đã đưa ra nhiều lộ trình thay thế dành cho các loại phương tiện.
Cơ quan CSĐT Công an tỉnh vừa khởi tố vụ án, khởi tố 10 bị can liên quan đường dây vận hành hệ thống website “Bún Chả TV”.
Trong vụ án, có 11 bị cáo là cựu cán bộ, nhân viên Sở Y tế TP Hà Nội, với tổng số tiền nhận hối lộ lên tới hơn 3,8 tỉ đồng.
Phần mềm do VNPT TPHCM xây dựng và tự thu xếp kinh phí triển khai, không yêu cầu ngân sách thành phố hoàn trả.
Bán hàng giả thương hiệu nổi tiếng như Chanel, Dior, Louis Vuitton và Gucci với giá trị lớn, một nữ giám đốc ở Phú Quốc bị tạm giữ hình sự.
Xe khách giường nằm đang sửa chữa trong gara bất ngờ bốc cháy và bị thiêu rụi hoàn toàn.
Trong quá trình tiếp nhận 137 công dân từ Campuchia trao trả, Bộ đội Biên phòng tỉnh An Giang phát hiện 1 đối tượng hai lần trốn truy nã.
Chiều 27/5, Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Bàn Cờ, TPHCM tổ chức lễ ra mắt “Điểm an sinh xã hội” tại địa chỉ 177 bis Cách Mạng Tháng Tám.
Cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến bị tuyên phạt 6 năm tù.
"Nổ" rằng mình quen lãnh đạo Trung ương có thể chạy án, Tiền và Đức đã chiếm đoạt của bị hại hơn 19 tỉ đồng.
Để Lý Sơn vươn tầm thành trung tâm du lịch biển đảo của cả nước, Quảng Ngãi đang lên kế hoạch xây dựng sân bay, casino, cáp treo ở đặc khu này.
Công an TP Huế triệt xóa một đường dây liên tỉnh chuyên sản xuất, tàng trữ, sử dụng trái phép vũ khí.
Các lực lượng chức năng triển khai trang bị kỹ năng phòng chống đuối nước cho học sinh.
UBND TPHCM vừa ban hành kế hoạch xây dựng Đề án công nhận loại đô thị, đánh giá trình độ phát triển đô thị trên địa bàn TPHCM.
Hệ sinh thái khởi nghiệp của TPHCM trong thời gian qua đã chuyển trọng tâm từ mở rộng số lượng startup sang nâng cao chất lượng.
TPHCM lên kế hoạch 20 bước để giải phóng mặt bằng cho dự án mở rộng quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh cầu Vĩnh Bình.