Hãy trả lại cho thế hệ trẻ sự định hướng để các em hiểu hút một điếu thuốc hay chạy xe máy không mũ bảo hiểm không giúp các em trưởng thành.

Người bán cố tình trốn tránh trách nhiệm, còn người mua do thiếu ý thức hoặc ham rẻ lại vô tình tiếp tay cho hàng giả lưu hành.

11 thanh niên không đội mũ bảo hiểm lạng lách trên cao tốc bị xử phạt tổng cộng hơn 120 triệu đồng.

Tôi cho rằng, việc mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe máy là cần thiết, không nên bỏ.

Theo Bộ Tài chính, doanh thu phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ mô tô, xe gắn máy là 431,7 tỉ đồng, các đơn vị chi bồi thường 41,9 tỉ.

Để giảm tỉ lệ tử vong vì tai nạn giao thông đường bộ, các nhà vận động kêu gọi tiêu chuẩn an toàn chặt chẽ hơn với việc đội mũ bảo hiểm.

Xe máy vẫn là phương tiện cơ giới chủ yếu và là nguồn gây tai nạn giao thông lớn nhất tại Việt Nam, chiếm 63,48% nguyên nhân gây ra tai nạn.

Nên để bảo hiểm thực sự là bảo hiểm, chứ không phải là một loại giấy tờ chủ phương tiện mua chỉ để đối phó với cảnh sát giao thông.

Thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy tới đây sẽ đơn giản hóa, việc chi trả bảo hiểm cũng được tạo điều kiện thuận lợi hơn...

Bộ Tài chính thừa nhận hồ sơ bồi thường bảo hiểm gây khó khăn cho người mua, tới đây sẽ phải thay đổi.

Bảo hiểm xe máy bán như phát tờ rơi, tính pháp lý mù mờ... khiến Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm phải yêu cầu rà soát lại việc bán bảo hiểm.

Chiếc xe máy Dream II của nam bảo vệ nghi bị sát hại trong lúc truy đuổi kẻ trộm đang được cảnh sát phát thông báo truy tìm để phục vụ công tác điều tra.