PNO - Chiều 5/6, tại buổi làm với các sở, ngành liên quan đến vấn đề quảng cáo trên xe buýt (XB), UBND TP.HCM đã chỉ đạo các sở, ngành chọn một số tuyến XB quảng cáo thí điểm. Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP, việc quảng cáo trên XB sẽ giúp giảm tiền trợ giá cho XB từ ngân sách Nhà nước.

PN - Ngày 20/2, tại cuộc họp với Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng (QLĐHVTHKCC) TP.HCM về việc phối hợp quản lý xe đưa đón học sinh (HS) trên địa bàn TP.HCM, nhiều quận, huyện, doanh nghiệp đã đề nghị tăng trợ giá để hỗ trợ doanh nghiệp và phụ huynh trong việc đưa đón HS.

PNO - Đại biểu HĐND TP.HCM Võ Văn Sen chất vấn: “TP trợ giá cho xe buýt trong 5 năm qua là 3.500 tỉ đồng, riêng năm 2013 hơn 1.400 tỉ. Sở có kế hoạch, chiến lược nào cho hoạt động của xe buýt khi phải sử dụng một số tiền lớn như vậy để trợ giá? Mức “đèn đỏ” cho việc trợ giá này là ở đâu và đến lúc nào thì chấm dứt trợ giá? Cử tri TP không thể chấp nhận được việc làm tới đâu hay tới đó”

Ngày 20/8, hàng chục chủ phương tiện xe đưa rước học sinh tại các trường học ở ngoại thành TPHCM liên kết hợp đồng với Công ty Vận tải TM-DV Phước Đạt (gọi tắt là Công ty Phước Đạt) đã đến Báo SGGP bức xúc kêu cứu vì không nhận được tổng cộng gần 50 tỷ đồng tiền trợ giá xe đưa rước. Đến nay, vẫn chưa xác định được ai là con nợ phải thanh toán.

PNO - “Xe buýt được trợ giá tại TP.HCM giống như đứa trẻ yếu đuối; những tưởng sẽ lớn mạnh vì được bú nguồn sữa là tiền trợ giá từ ngân sách thì ngược lại, ngày càng thiếu tự lực, yếu đi mặc dù nguồn sữa liên tục được bơm”.