Người kinh doanh xe buýt cho rằng, các hành vi vi phạm mà báo phản ánh cần xử lý nghiêm để răn đe, nhưng cơ quan chức năng cũng cần xem lại việc trợ giá để đảm bảo đời sống cho chủ xe, tài xế, nhân viên.

Phía sau câu chuyện nông dân cầm vô-lăng điều khiển xe buýt là vòng luẩn quẩn khiến hàng ngàn tỷ đồng trợ giá cũng hóa mông lung.

Ngày 22/7, nhiều chủ xe buýt đã gọi điện đến Báo Phụ Nữ TP.HCM bày tỏ sự vui mừng về việc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM đề xuất bổ sung dự toán chi ngân sách trợ giá xe buýt năm 2018 khoảng 330 tỷ đồng.

Hằng tháng, số tiền mà thành viên HTX Đông Nam phải trả cho ngân hàng khiến số tiền trợ giá còn lại họ nhận được thấp hơn các tuyến chỉ vay 70% giá trị xe.

Những ngày qua, nhiều chủ xe buýt tuyến 51 (bến xe Miền Đông - Bình Hưng Hòa) thuộc HTX vận tải - dịch vụ Đông Nam (gọi tắt là HTX Đông Nam) phải bỏ chuyến đi kêu cứu vì bị nợ tiền trợ giá nhiều tháng liền.

Tết này, giới chủ xe buýt ở Hợp tác xã Vận tải và dịch vụ Đông Nam phải bấm bụng đi vay tiền trả công tài xế do bị “giam” tiền trợ giá nhiều tháng liền. Đáng nói, đây không phải là lần đầu họ bị “giam” tiền.

Thay vì người cao tuổi từ 75 tuổi trở lên được miễn phí khi đi xe buýt, UBND TP kiến nghị nên miễn phí cho người từ 70 tuổi.

PN - Triển khai từ năm 2005 nhưng đến nay Sở GTVT chỉ đấu thầu được 6/107 tuyến xe buýt có trợ giá và hiện việc đấu thầu phải chựng lại để Sở này xây dựng phương án mới. Như vậy, kế hoạch đấu thầu tất cả các tuyến xe buýt trong năm 2015 theo yêu cầu của UBND TP.HCM sẽ chậm lại.

PN - Hàng loạt doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải thực hiện dịch vụ đưa rước học sinh trên địa bàn TP bị phát hiện hành vi gian dối, kê khống số lượt học sinh để hưởng trợ giá Nhà nước sau hai đợt thanh tra vào năm 2014, chẳng khác nào chuyện “con voi chui lọt lỗ kim”. Thực tế khó chấp nhận này đã diễn ra hơn hai năm nay, Nhà nước thất thoát tiền tỷ nhưng không ai phải bồi thường.

PN - Ngày 13/11, Thường trực Ủy ban Kiểm tra Thành ủy TP.HCM có kết luận kiểm tra liên quan đến các sai phạm tại Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng (TT VTHKCC).

PNO - Đó là khẳng định của nhiều đại biểu tham dự buổi tọa đàm “Làm gì để xe buýt (XB) tiếp tục phát triển?” do Báo Sài Gòn Giải Phóng phối hợp với Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM tổ chức vào ngày 15/10.

PNO - Chiều 13/6, tại cuộc họp cung cấp thông tin quý II/2014, ông Dương Hồng Thanh – Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM cho biết, vừa trình UBND TP.HCM đề án quảng cáo thí điểm trên 156 xe buýt (XB) thuộc 10 tuyến.