Thay vì 2 phương án ban đầu, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa đề xuất 5 phương án xử lý bất cập tại trạm thu phí T2 trên Quốc lộ 91 (đoạn Km14+000-Km50+889) theo hình thức hợp đồng BOT.

Bình Phước đang có 5 dự án BOT, trong đó có 4 dự án đầu tư, nâng cấp, mở rộng trên các tuyến đường hiện hữu do địa phương quản lý và 1 dự án QL14 (đoạn qua cầu 38 đến TP.Đồng Xoài) do Bộ GTVT quản lý.

Khi dân phản đối trạm BOT thu phí đặt sai vị trí, ai là người đứng ra phân xử đúng sai? Nếu không phản ứng bằng “quyền lực tiền lẻ”, người dân có khởi kiện nhà đầu tư BOT được không?

Trước phản án của báo chí về trạm thu phí BOT dày đặc ở Bình Phước, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo UBND tỉnh này báo cáo vấn đề trạm thu phí trước ngày 15/5.

Các doanh nghiệp cho rằng, trong vòng 70km mà có tới 3 trạm thu phí là quá bất cập. Việc có quá nhiều trạm thu phí khiến sản phẩm của các doanh nghiệp phải gánh thêm quá nhiều chi phí và làm giảm sức cạnh tranh.

Cơ quan chức năng đã tiến hành xử phạt nhiều tài xế cố tình gây rối tại trạm thu phí BOT An Sương - An Lạc. Chủ đầu tư cũng đề nghị từ 14g chiều 30 tết đến 6g sáng ngày mồng 4 tết sẽ xả trạm

Ông Nguyễn Hồng Ninh cho rằng, các nút giao thông – cầu vượt trên quốc lộ 1 được công ty IDICO đầu tư nên tài xế có lưu thông qua cầu vượt hay không vẫn phải trả tiền thu phí tại trạm BOT An Sương – An Lạc.

Hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC) sẽ triển khai tại trạm thu phí An Sương - An Lạc nằm trên tuyến Quốc lộ 1 vào ngày 27/10.

Sau 30 ngày vận hành thí điểm, dự án BOT đường ĐT 830, đoạn từ cầu An Thạnh đến thị trấn Đức Hòa - Long An chính thức thu phí vào giữa tháng 6/2018.

Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT tiếp thu ý kiến của các cơ quan chức năng và nhân dân, tiếp tục nghiên cứu thêm tên gọi cho trạm thu phí giao thông BOT cho phù hợp, nhưng không sử dụng tên “trạm thu giá”.

Chính vì nhìn thấy màn “lách luật” ấy của Bộ GTVT, người ta mới phì cười với cái tên “trạm thu giá” vốn mơ hồ về ngữ nghĩa cũng y như những mơ hồ trong các dự án BOT.

Bộ trưởng Giao thông - Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho biết, giờ xem BOT là sản phẩm của doanh nghiệp nên họ tự định giá, còn phí là mang tính chất của Nhà nước.