Cầu Tân Nghĩa vừa bị đổ sập vào 14g chiều nay. Đáng nói, cây cầu này vừa dừng thu phí cách đây ít tháng.

Trước phản án của báo chí về trạm thu phí BOT dày đặc ở Bình Phước, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo UBND tỉnh này báo cáo vấn đề trạm thu phí trước ngày 15/5.

Không đồng ý thu phí 2 lần trên đoạn đường 45km, nhiều tài xế dừng xe phản đối, nhất quyết không chịu đóng phí.

Các doanh nghiệp cho rằng, trong vòng 70km mà có tới 3 trạm thu phí là quá bất cập. Việc có quá nhiều trạm thu phí khiến sản phẩm của các doanh nghiệp phải gánh thêm quá nhiều chi phí và làm giảm sức cạnh tranh.

Cơ quan chức năng đã tiến hành xử phạt nhiều tài xế cố tình gây rối tại trạm thu phí BOT An Sương - An Lạc. Chủ đầu tư cũng đề nghị từ 14g chiều 30 tết đến 6g sáng ngày mồng 4 tết sẽ xả trạm

Ông Nguyễn Hồng Ninh cho rằng, các nút giao thông – cầu vượt trên quốc lộ 1 được công ty IDICO đầu tư nên tài xế có lưu thông qua cầu vượt hay không vẫn phải trả tiền thu phí tại trạm BOT An Sương – An Lạc.

Hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC) sẽ triển khai tại trạm thu phí An Sương - An Lạc nằm trên tuyến Quốc lộ 1 vào ngày 27/10.

Sau 30 ngày vận hành thí điểm, dự án BOT đường ĐT 830, đoạn từ cầu An Thạnh đến thị trấn Đức Hòa - Long An chính thức thu phí vào giữa tháng 6/2018.

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ cho biết CP đã chỉ đạo tăng cường thanh tra, xử lý nghiêm các vi phạm tại dự án BOT, yêu cầu điều chỉnh giảm phí BOT phù hợp giữa Nhà nước - nhà đầu tư - người dân.

Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT tiếp thu ý kiến của các cơ quan chức năng và nhân dân, tiếp tục nghiên cứu thêm tên gọi cho trạm thu phí giao thông BOT cho phù hợp, nhưng không sử dụng tên “trạm thu giá”.

Chính vì nhìn thấy màn “lách luật” ấy của Bộ GTVT, người ta mới phì cười với cái tên “trạm thu giá” vốn mơ hồ về ngữ nghĩa cũng y như những mơ hồ trong các dự án BOT.

Bộ trưởng Giao thông - Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho biết, giờ xem BOT là sản phẩm của doanh nghiệp nên họ tự định giá, còn phí là mang tính chất của Nhà nước.