UBND tỉnh Bình Thuận vừa có văn bản gửi các sở, ban ngành tỉnh về việc tháo gỡ khó khăn cho dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Việc giải phóng mặt bằng của tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đã gần như hoàn tất 100% và các nhà thầu đang thi công đúng tiến độ đề ra.

Phương tiện cũ kỹ, thời gian di chuyển quá dài, giá vé đắt, chất lượng phục vụ kém… khiến tàu hỏa ngày càng giảm sức hút đối với hành khách.

Cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn liên tiếp chậm tiến độ vì… thiếu đất san lấp và vướng mắc giải phóng mặt bằng.

Chính phủ vừa có Công điện yêu cầu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng một số dự án trọng điểm như cao tốc Bắc Nam, sân bay Long Thành...

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GT-VT) Nguyễn Ngọc Đông, dự án đường cao tốc Bắc-Nam sẽ không có chỉ định nhà đầu tư mà sẽ đấu thầu.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có quyết định hủy sơ tuyển theo hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế đối với các nhà đầu tư dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông.

Nhấn mạnh việc cần có thêm một tuyến giao thông với tốc độ cao, nhưng Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (UBQLVNN) bày tỏ sự băn khoăn về phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Ông Nguyễn Đức Quyền - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa cho rằng, chỉ khi nào Chính phủ triển khai xong dự án cao tốc Bắc Nam, đặc biệt đoạn đi qua Thanh Hóa thì tỉnh này mới mong giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ.

Nắm bắt được thông tin dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ đi qua phần đất của mình, nhiều người dân ở Nghệ An đã vội vã xây dựng những công trình trên đất chờ nhận tiền đền bù giải phóng mặt bằng.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, nếu đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Thơ được xây dựng, người dân có thể sinh sống và làm việc giữa hai địa phương vì thời gian di chuyển chỉ mất 45 phút với vận tốc trên 200 km/h.

Nghị quyết của QH thông qua xây dựng một số đoạn cao tốc trên tuyến Bắc - Nam, yêu cầu phải xây dựng giá dịch vụ công khai, minh bạch và đặc biệt phù hợp với khả năng chi trả của người dân