Việt Nam cần đào tạo hàng chục ngàn nhân lực cho đường sắt tốc độ cao trong thập kỷ tới, khi nguồn cung hiện mới đáp ứng 10% nhu cầu thực tế.

Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định công bố 37 tiêu chuẩn về đường sắt tốc độ cao, là những tiêu chuẩn chung của tất cả các nước trên thế giới.

Mưa lớn kéo dài khiến đất, đá taluy đường công vụ của dự án cao tốc Bắc - Nam sạt lở, tràn xuống nhà dân, làm hư hỏng một số tài sản.

Chiều 31/12, Tổng thư ký Quốc hội đã công bố 10 sự kiện, hoạt động tiêu biểu của Quốc hội Việt Nam năm 2024.

Với đại đa số ý kiến tán thành, Quốc hội đã thông qua chủ trương xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

ĐBQH Dương Khắc Mai khẳng định, nguồn lực trong dân còn rất lớn, nếu phát hành trái phiếu với lãi suất đủ hấp dẫn, người dân sẵn sàng mua.

Sáng 13/11, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng thừa ủy quyền của Thủ tướng, trình chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Đồng tình với chủ trương xây dựng dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, nhiều ĐBQH lưu ý, phải tính toán kỹ lưỡng để đạt cả hiệu năng, hiệu quả.

Sáng 13/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV sẽ xem xét thông qua 15 luật và cho ý kiến với 13 dự án luật khác trong thời gian làm việc 29,5 ngày.

Bộ GTVT kiến nghị xây dựng tuyến cao tốc Bắc - Nam với tốc độ 350 km/h, thay vì 250 km/h, dự kiến khởi công vào năm 2027.

Việc quyết liệt đẩy nhanh tiến độ xây dựng và hoàn thành tuyến đường sắt cao tốc hiện đại Bắc - Nam sẽ là cuộc cách mạng cho hạ tầng đường sắt.