Để làm chủ các ứng dụng, công nghệ trong “giấc mơ” đô thị thông minh - sáng tạo, không chỉ cần chỉ số IQ mà còn là lõi EQ - chỉ số của cảm xúc, đủ để nhận diện được đúng - sai, sáng - tối...

Tổng cộng, có 14 đơn vị liên quan được Kiểm toán Nhà nước yêu cầu phải giải trình, bổ sung hồ sơ do có sự chênh lệch những khoản tiền lớn khi di dời điện, ống nước, cống thoát nước, cây xanh, cáp viễn thông.

Sáng 21/3, ông Đỗ Hoài Thư, Chánh văn phòng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), xác nhận ông Hoàng Như Cương, Phó ban MAUR đã có mặt ở MAUR.

Lãnh đạo thành phố khẳng định dự án metro mang ý nghĩa quan trọng sẽ hỗ trợ tối đa để giải quyết các vấn đề phê duyệt lại tổng mức đầu tư, tạm ứng, quy hoạch đất dọc tuyến cũng như chính sách cho người lao động.

Chiều 11/3, thông tin từ Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), cho biết UBND TP.HCM chấp thuận cho MAUR tạm ứng 39 tỉ đồng từ ngân sách thành phố để đơn vị này chi tiền lương, thu nhập cho cán bộ, nhân viên.

Ngày 6/3, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong đã có công văn khẩn gửi Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đề nghị tạm ứng vốn cho Dự án (DA) xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên (Metro 1).

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM kiến nghị UBND TP tạm ứng 39 tỷ đồng để chi tiền lương, thu nhập 2,7 lần, chi khen thưởng, phúc lợi, chi đào tạo và các khoản chi khác nhằm duy trì hoạt động của Ban quản lý.

Phấn đấu hoàn thành 80% khối lượng dự án trong năm 2019, từ đó đặt mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối năm 2020.

Lãnh đạo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM xác nhận với báo Phụ Nữ, Đảng ủy khối dân - chính - đảng TP đã đình chỉ chức vụ bí thư Đảng ủy Ban quản lý đường sắt đô thị TP đối với ông Hoàng Như Cương.

UBND TP.HCM đã trao quyết định miễn nhiệm chức vụ Trưởng ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đối với ông Lê Nguyễn Minh Quang và bổ nhiệm ông Bùi Xuân Cường đảm nhiệm vị trí này.

Ông Lê Nguyễn Minh Quang khẳng định việc thay đổi thiết kế tường vây từ độ dày 2m xuống còn 1,5m vẫn đảm bảo an toàn và giảm chi phí lẫn thời gian thi công.

Thanh tra kết luận, Ban Quản lý đường sắt đô thị (BQLĐSĐT) TP.HCM đã điều chỉnh tường vây của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên từ 2m xuống còn 1,5m khi chưa có sự đồng ý của các cấp có thẩm quyền.