Các hãng hàng không bị Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu khai thác các chuyến bay đi/đến cảng hàng không Côn Đảo phải duy trì, tuân thủ slot đã được cấp.

Du khách người Nhật Bản đợi gần bảy tháng để vào thành phố cổ của Inca trong khi bị mắc kẹt ở đất nước Nam Mỹ giữa đại dịch COVID-19.

Bao giờ ngành du lịch mới thôi nhạt nhẽo trong chính tư duy làm du lịch của mình?

"Về du lịch văn hóa di sản, chúng ta chỉ mới dừng lại ở kiến trúc, chưa tái hiện được lịch sử và khai thác các di sản phi vật thể khác..."

Từ nhiều năm nay, thực trạng di tích lịch sử văn hóa bị xâm phạm, phá hoại và phá hủy đã trở thành những hồi còi báo động khẩn cấp; thậm chí phổ biến đến mức trở nên bình thường.

Ngày 25/10, tại TP.Huế, Ban Kinh tế Trung ương phối hợp với Tỉnh ủy Thừa Thiên-Huế tổ chức Hội thảo “Xây dựng và phát triển tỉnh Thừa Thiên-Huế đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045”.

Khi mà khái niệm 'di sản đô thị' mới được nhắc ở ta mấy năm trở lại đây thì từ năm 1852, một nhà quy hoạch của Pháp đã đưa ra khái niệm này.

Trong mấy năm trở lại đây, số lượng các di tích, di sản được công nhận danh hiệu có lẽ tỷ lệ thuận với những di tích, di sản bị… phá bỏ, xâm hại khiến bức tranh văn hóa rơi vào cảnh vui buồn lẫn lộn.

Nếu biết cách lồng ghép những nội dung di sản vào những nội dung kích cầu, khuyến mãi, làm cho những điều được bàn ở hội thảo từng bước trở thành hiện thực, du khách sẽ có cơ hội được biết đến di sản nhiều hơn.

Nhìn vào nội dung chương trình kích cầu du lịch, có cảm tưởng Sở Du lịch TP.HCM đang đứng ở vị trí của một đơn vị môi giới, trung gian hơn là một đơn vị tham mưu trực tiếp cho UBND TP.HCM...

Trong số các quốc gia Đông Bắc Á, Nhật Bản và Hàn Quốc là hai nước có nhiều di sản văn hóa phi vật thể hơn cả và cả hai đều tận dụng rất tốt 'mỏ vàng' này để thúc đẩy ngành du lịch phát triển.

Bảy tháng đầu năm 2018, TP.HCM đón 4,3 triệu lượt khách quốc tế. Nhưng những nỗ lực của ngành du lịch nhằm kích thích du khách mở hầu bao chi tiêu dường như lại bỏ quên 'đặc sản' văn hóa của TP.HCM.